“彭博商业周刊：中国本土汽车企业品牌因限购举措销售萎靡”

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美国彭博商业周刊网站于4月25日复制。 原题:在中国，车牌比车贵。

在上海大街上行驶的汽车90%以上都是外国企业品牌，这不仅代表了中国人对西方设计的喜爱。 国内汽车制造商表示，其销售不振还与该市的牌照拍卖有关。

最近几个月，上海高达9万元的牌照拍卖价格已经超过了多家入门级汽车的售价。 后者是中国汽车本土企业品牌要点销售的车型。 “每次实行新车限购，像我们生产的那样的低价车都会受到严重的影响，”吉利汽车执行董事洪少伦说。

瑞银集团分析师预计，由于地方官员不仅全力应对交通拥堵和空气体污染，而且寻求新的收入来源，更多的中国城市将对牌照实施配额制。 “越来越多的二三线城市跟风而去，影响将更加严重。 ”。 洪少伦说。 北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示，在污染治理和牌照配额的双重影响下，一些小规模国产车制造商已经不得不退出大城市。 但中国民族证券分解师曹禾(音)表示，将市场重心转向西部未必能使中国本土企业的品牌摆脱困境。 “他们的车出现在北京上海等大城市，可以给外国工人等未来的购车者留下深刻的印象。 ”。 曹说。

另外，外国制造商也开始将目光投向中国内陆，在低端汽车上展开竞争。 这迫使国内制造商生产大而昂贵的汽车。 但是，对于两年都没有牌照的北京居民张榙(音)来说，这没有什么效果。 “我告诉自己在能力范围内买最好的车。 ”。 (作者田英[音]等，王会聪译)