“丰田卡罗拉发动机连杆断裂遭投诉”

本篇文章781字，读完约2分钟

据中国汽车质量网报道，自去年2月广东车主周购买的卡罗拉1.8cvt gl-i车型在正常行驶过程中发生发动机连杆断裂事故以来，一年多来，中国汽车质量网相继收到9起卡罗拉发动机曲轴断裂的投诉。

在这9起卡罗拉发动机连杆断裂案例中，行驶距离最短4500公里，最长45000公里，其余基本为20000公里左右。 其中广东、北京各2件，河南、江苏、辽宁、河北、陕西各1件。

据中国汽车质量网报道，所有投诉车主都表示自己的车是通过正规经销商进行维护的。 但是，事故发生后，业主们没有得到关于故障原因的说明，或者以不是发动机质量问题的理由进行欺骗。 总之，卡罗拉的国内生产公司一汽丰田对这些事故的发生原因没有给出任何确定的官方说法。

行业专家解体后，发动机连杆断裂的原因有很多种，异物和水的进入通常是主要原因，但也不排除连杆材质不达标或出现了砂眼的原因。 据中国汽车质量网介绍，在山西省车主购买的某车型产品发生发动机连接断裂，生产公司不承认质量原因的情况下，车主向法院起诉，经司法鉴定，得出该车辆发动机连接材质不符合国家有关标准的结论。

一位投诉业主怀疑，如果一汽丰田将9起卡罗拉发动机连杆断裂事故全部归结为人为因素，显然没有说服力。

中国汽车质量网认为，通过分解事故车辆的发动机号码，车辆生产日期稍近，特别是卡罗拉的一些车型，相关性很高，不排除发生发动机批量次品的可能性。 如果一部分卡罗拉发生同样的事故，问题会比较多，变得复杂。 但是，一汽丰田没有进行详细调查，没有立即向业主明确。

资料显示，卡罗拉多种车型目前仍在销售，但其中1.8cvt gl-i车型已发生5起以上发动机曲柄连杆断裂事故，因此业内人士认为，购买该车型的车主要在正规经销商观察车辆保养，并在洗车、雨天 否则，投保后会发生断链事故，不仅车辆存在安全隐患，车主还可能付出较高的经济成本。 (工人日报肖捷)