“现代汽车劳资纠纷不断 加速产业外移”

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不断升级的劳资纠纷加快了现代汽车海外布局的步伐。

今年8月，韩国现代汽车工人罢工升级，现代工会宣布，劳资双方在前90分钟的谈判中未能缩小分歧，未能达成协议，决定继续部分罢工。

这是去年8月现代工会罢工事件给现代汽车造成15亿美元损失后的劳资纠纷。 “韩国工会强硬著，现代汽车没有公布这次罢工给现代带来损失的具体数据，但仅8月20日的罢工就给现代带来了3900万美元的损失，现代开始加速产业海外转移的步伐。” 着名的汽车评论家张志勇说。

据韩国媒体报道，5月28日，劳资双方开始就劳动者待遇等问题进行谈判，但经过18轮谈判，劳资双方未能达成一致，引发了今年韩国现代劳动者的罢工。

8月20日至23日现代汽车的许多工厂举行了罢工。 据现代汽车工会称，8月27日工会将与现代汽车进行第19次谈判，8月27日停止罢工。

今年，现代汽车工会提出了75项要求。 其中包括将员工基本工资提高到13.0498万韩元，支付800%的奖金等。

现代领导层表示，工会的要求太多，实在不能满足。 “我们当然不希望工厂的生产线因为工人罢工而停止，但是工会提出的要求太多了。 ”

另外，现代汽车的相关人士指出，如果工会想认真处理问题，就应该认真谈判，而不要罢工。

韩国工人罢工带来的最直接的连锁效应是现代汽车加速了产业向本土外的转移。 现代汽车韩国工厂工人罢工后，乔治亚州州长内森·迪亚访韩会见了现代汽车集团董事长郑梦九，乔治亚州政府官员8月22日宣布，现代汽车子公司现代dymos在乔治亚州建厂的项目已确定 乔治亚州政府和当地业界表示，现代汽车此次项目将投入3500万美元，工厂将在两年内建成，双方将同意在美国当地雇佣350名员工。 根据此前的报道，双方进行谈判是在今年10月。

“现在韩国现代汽车工人的时薪比美国高，是中国工人的3倍以上，但是韩国工会仍然对公司提出各种要求，这次罢工大大增加了公司的运营价格，影响了公司战术的实施。 预计长期以来为韩国工厂工人罢工而烦恼的现代汽车企业将把生产重点转移到韩国本土之外。 韩国工会剽悍已经拖累了双龙汽车。 一直以来，上汽控股的双龙汽车，工会经常为难上汽最终放弃双龙，从某种意义上说，韩国工会成为阻碍韩国汽车工业快速发展的重要因素，处理这一问题的唯一途径就是将产业转移到韩国本土之外。 ”。 麦威咨询企业总经理程文兵说。