“公路养护等需大量资金 云南搭建3个交通融资平台”

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公路养护消费不少记者刘筱庆摄影

面对国际金融危机深层次影响持续显现、国家财政政策和金融政策短期难以发生较大变化等现实，云南省交通运输厅近期表示:“需要一点地方预算，部门预算窄一点，地方债券发行多一点，汇率高一点，

道路养护等需要大量资金

“云南交通运输快速发展不充分、不协调、不平衡，主干道等级普遍偏低，高速公路“断头路”多，农村公路需要改造和升级，快速便捷的公路互联网仍未形成，网络结构仍需优化， 公路规模迅速扩大后，养护投入严重不足，公路建设和养护管理迅速发展，加之极其不平衡，自然灾害频繁发生，损坏严重，养护保通任务十分艰巨。 ”。 云南省交通运输厅厅长杨光成直言不讳。

“通常，我们企业日常运营的资金每年需要280亿元，而去年只有200亿元。 在高速公路建设资金严重不足的情况下，只能保障哪一排是重要的工程。 “十二五”期间，云南高速公路建设预计需要700亿元以上的资金，多条高速公路正在等待建设，如何处理资金问题是当前的关键。 ”。 云南省公路开发投资企业董事长邓蜀东透露。

“我们从事这个领域多年，深深感到道路养护还需要很多资金。 以前种沥青要150元一吨，现在变成6000元一吨了。 材料持续上涨，但养路资金增长有限。 沥青道设计的采用年数为8年，但也有已经采用15年的。 我们一直想用较少的资金投入，创造一条人们比较满意的道路。 但是，由于招聘年限过长、行驶密度过大等原因，我们已经尽了最大努力，但与人们的期望相去甚远。 ”。 云南临沧公路管理总段组长陈民杨介绍说。