“攻坚克难铸就清水海输水线”

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？ 试验性通水取水点的水路。 记者高伟/摄影

大水、泥石流不期而至

中铁十六局第五工程企业承接清水海8标、12标段建设，全部顺利提前完成，接替11标段位于寻甸羊街余家庄隧道时，工程遇到前所未有的麻烦，由指挥长贾广灵介绍，先是凝灰岩，后是泥石，后是泥石

贾广灵指挥长表示，余家庄隧道设计全长3224米，交接时两只已经掘进1800米，以前的地质资料估算和施工人员查明的地质情况均正常。 这是因为预计按计划年底全部完成。 没想到进入年3月，与凝灰岩相遇。

这块凝灰岩用泥夹着小石子非常疏松，一浸水就变形崩塌，地下隧道里本来就潮湿多水，挖两米多崩落一米。 工人们挖掘后很快就用钢架支撑住了，但之后泥石流持续，发生了11次大小泥石流，有一次被泥石流掩埋了70~80米的洞。 比起洞里的突然洪水，泥石流还很小。 年12月15日，洞内突然发大水，不知从哪里来了那么大的水，一个小时内涌进800个方向，每天有2万方的水。 2万方这个概念是什么？ 满足五六个标准游泳池。

哪里来了这么多水，专家分解挖了地下水泡，分解的也是地下河流，必须马上把水引入旁边的小水库。 这个小水库本来已经干涸了，现在好了，都满了。

这些地质问题导致工期推迟，至去年2月挖掘隧道两端，仅38米未贯通时，再次出现严重的涌水、塌方。 在组织专家多次现场论证的基础上，进行了强力支撑开挖，但都因涌水过大而未能达到较有效的进度。

旁路洞先保4月1日试供水

原设计的线路地质问题太多太复杂，能否继续向前挖掘，专家还没有定论。 如何做，两次专家提出了一个构想，打开旁路的小孔连接两端现有的隧道，再次注意原线路的地质情况。

旁路洞是原设计隧道的三分之一大，原设计隧道流量每秒6立方，但旁路洞只有2.3立方，工人进出都是猫坐进去，爆破、出渣、支护，每天3班倒，每班2小时运行24小时。