“昆明机动车停放收钱办法下月听证 市中心停车费或上调”

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实施路内停车收款标准或每30分钟累计进款，不设上限

昆明汽车停车服务收款有新标准。

11月16日，昆明市发改委媒体宣布，12月下旬将听证《昆明市汽车停车服务收款管理办法》。 此前，市价格管理部门负责人表示，2005年公布的收款标准，不太能体现价格杠杆对静态交通的调节作用，昆明市将分三个地区明确停车收款标准。

停车费标准或变更

缩短到渐进时间或30分钟

昆明可能会采取从现在开始每小时递增停车费标准的方法，每30分钟递增一次，用价格杠杆鼓励市民在郊区停车、路外停车、夜间停车、缩短停车时间

昆明市发改委价格处副处长蔡寅峰介绍说，将利用价格杠杆调节停车供需矛盾。

基于城市空之间的布局结构、城市土地利用性质、城市道路服务水平、城市公共交通服务水平4个基本基础，提出不合并期间、不同地点、不同服务执行级差增加或减少的入账。 也就是说，根据地域、不、之间制定不同的收款基准。

另外，昆明采取从现在开始每小时递增停车费标准的方法，每半小时递增一次，可能会通过价格杠杆鼓励市民在郊区停车、路外停车、夜间停车、缩短停车时间。

蔡寅峰表示，进款标准调整后，路内停车进款标准大幅提高，同时进款标准不设上限，循序渐进。 其他地区的收款标准可能会下降。 最终调整停车费后，将高于目前的收款价格。

目前，昆明市政府定价的道内临时停车泊位收款标准按一环、二环、二环门诊划分:一环内小型车辆白天停车5元/小时，超过4小时4小时收取。 晚上10元/次或3元/小时，按时计入收入最高不超过每次收入标准。 二环内白天4元/小时，晚上8元/次或2元/小时。 二环外白天3元/小时，晚上5元/次或1元/小时。

中心的停车费将大幅上涨

车的供应将进一步扩大

昆明市汽车保有量已经突破160万辆，主要城市汽车保有量80万辆，但各类停车泊位只有21.7万辆

据另一市价格管理部门相关负责人介绍，为了明确停车收费标准，分为三个地区。 一类停车收款区域的收款标准较目前大幅上升，如人流多、交通拥堵、停车难的市中心南屏步行街、大观商业城等区域。 已经将固定居住人口、停车紧张的区域定位为两类区域，收款标准略有上升。 其余三类区域的收款标准维持现状或略有下降。

截至5月底，昆明市汽车保有量突破160万辆，主要城市汽车保有量达到80万辆，但各类停车泊位只有21.7万辆，主要城市停车泊位缺口将达到30万辆，停车难矛盾将越来越突出。 据上述价格管理部门负责人介绍，与市内停车位紧张的地区相比，政府部门通过抑制价格来降低对这些地区停车位的投诉。

“现在停车很紧张，除了买东西的时候以外，很少开车去市中心。 但是，如果市中心真的成了收钱的地区，收钱的标准大幅上升，买东西的话可能会坐公交坐出租车回来。 ”。 昆明市民段从南屏街开车回家的费用在12元左右。 如果停车费超过13元，她去南屏街购物时可能会选择其他形式出行。

此外，昆明市还采取一点办法扩大车位供应。 从今年7月15日起正式施行《昆明市汽车停车场管理办法(修订)》，昆明市中心城区范围内，不得新建露天公共停车场。 建设的露天公共停车场必须逐步立体化改造。 并且，新的公共建筑和居住区将按照每100平方米的地面建筑面积，建设1个汽车停放泊位的要求进行设计和建设。 (记者赵航)