“昆明试点城市三级公交线网”

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制图/范敏

市委副书记、市长张祖林昨日主持市政府第三十次常务会议，审议《关于进一步完善昆明城市公交线网的实施方案》(以下简称《实施方案》)，先试点，后宣传，逐步优化调整现有公交线网，优化调整

随着昆明市呈贡区、空港经济区等重要区域建设的快速推进，主城区居民采用公共交通出行的平均距离从2007年的4.9公里/人延长到了现在的7.1公里/人。 目前，主城区共有公交线路330条，运营车辆4379辆，在城市结构逐渐从单中心向集团结构快速发展的过程中，公共交通发挥着越来越重要的作用。 另一方面，昆明市汽车保有量已经超过150万辆，轿车保有量达到77万辆，城市机动化程度迅速提高，城市交通拥堵现状日趋严重。

会议指出，完善的城市公交线网不仅可以比较有效地连接航空空、铁路、轨道、班线客运等交通互联网，还可以加强城市与周边地区的联系，增强城市活力，增强市民的 面对急剧增加的交通压力和稀缺的道路资源，优化现有公交互联网，投放大容量、高配置、环保的公交车辆，将提高公交出行分担率，降低私家车的采用率，减少公共交通资源的占有率，是缓解城市交通拥堵的必然选择，

《实施方案》对城市三级公交线路网(高速公交线路网、普通公交线路网、支线公交线路网)的构建提出了确定的功能定位。 其中，快速公交线网主要连接城市不同区域和城市重要的商业中心、交通枢纽、对外交通设施和周边重要功能区域，为居民提供长途、快速交通旅游服务，在主要客流集中点设有站点，比较有效的是航空空、铁路、铁路。

普通公交线网在确保不减少库存的基础上，整理和优化现有线网，以降低重复系数、不重复线路为目标，为城市居民提供方便、快速、舒适、经济的日常旅游服务。 最终起到上启下的作用，上第一连接快速公交线网和轨道交通线网，起到客流疏散和收集功能，布局下诱支线公交线网。

支线公交网主要覆盖社区和群体，处理城市居民“最后一公里”出行诉求，按照“小互联网、小间距、小车型、小高峰、小调度”运营模式，立即基于局部交通出行优势，

《实施方案》对城市三级公交线网线路布局的大致情况、线路布局指标、运营管理、票价制定了详细的证明(票价见右图)。 。

《实施方案》确定试点工作启动后，新增15条高速公交线路，新增8条支线公交线路，20条一般公交线路投放空调车200辆，作为三级公交线路网构建试点，试点时间为2年。

会议还讨论了其他一些事项。 (昆明日报记者李严)