“昆明铁路局成立米轨铁路开发利用筹备组”

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日前，昆明铁路局成立了美国轨道铁路开发利用筹备组，推进了具有百年历史的美国轨道铁路的保护开发、功能转换工作。

这条轨距为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边境城镇河口，全长467公里，通过丘陵、草地、平水库、高山、峡谷，经过近百年的冲刷后，逐渐消失。

最初，这是法国人1910年修建的滇越铁路滇段，法国人不按照常规思路，不是让云南利用广东香港出海，而是在红河谷、古人所谓的“瘃地”修建铁路，直接通往越南海防，

今天，中国铁路建设军“逢山打孔、遇河架桥”将在当初计划设计的第二套方案中建设昆玉铁路、玉蒙铁路、蒙河铁路，在不久的将来，以准轨道1435毫米的轨道和时速达到120公里的方式从省会城市昆明连接到边锤町的河口。

时隔百年，审视这条道路，是了解中国西南历史和未来快速发展的重要线索。 它是“滇南邹鲁”的腹地，历经人类大地上的雕刻——哈尼梯田。 在其纵横之下，云南第一家银行、邮局、海关、水电站、自来水企业、世界锡都诞生了……

面对时速30公里以上的这条美国轨道铁路，云南省和全国其他省份一样，在思考如何继续思想上的解放，如何通过自由开放的思想解放山川的新可能性。 这对滇越美国轨道铁路所承载的丰富的历史、文化来说，是一个重生的机会。 云南省委、省政府及昆明市委、市政府高度重视美国轨道铁路的开发利用工作。 根据全国政协协调小组的调查意见和部省市会谈纪要精神，积极推进百年美国轨道铁路的保护和开发利用工作，促进美国轨道铁路运输、文化等资源的整合，为保护和开发发挥多元增值效应。

4月15日，昆明铁路局党政联席会议成立美国轨道铁路开发利用筹备组，形成机制化、常态化事业机构，推进美国轨道铁路开发保护工作。

成立后的美国轨道铁路开发利用筹备组，按照国家、铁道部以及云南省、相关地州市的政策，积极做好美国轨道铁路沿线的保护和开发利用工作。 根据“互利共赢”的大致情况，筹备组与地方各级政府、公司和社会各界进行协商和信息表达，研究制定沿线文化、旅游产品经营、开发和投融资模式的具体策划等研究工作，积极做好昆明百年美国轨道铁路历史文化旅游开发有限企业的前期准备工作。

此外，美国轨道铁路开发利用筹备组与昆明局滇越铁路研究会形成信息表达合作机制，共同开展美国轨道铁路的保护、利用、开发等研究工作。 (记者王海龙通讯员张文海)