“盘龙江特大桥智能化施工技术通过交通部鉴定”

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5月20日，交通运输部专家、华能澜沧江水电有限企业总工、中科院院士马洪琪、兰州大学校长、中科院院士周绪红等13名权威人士来到昆明绕城高速西北段八靶盘龙江特大桥，探索湖南联智桥隧道技术有限企业承担的《预应力张拉与智能化成套技术和

钢筋和钢绞线是桥梁的筋骨，混凝土是桥梁的肌肉，梁板内部的钢绞线拉伸和灌浆是桥梁钢骨的过程，决定着桥梁的承载强度和寿命，是世界性的课题。 昨天，在昆明西北绕城高速第八靶盘龙江特大桥现场，原本工人吆喝、吹口哨进行“同步操作”的梁板预应力张拉，完全由电脑代替，操作者只需将相关数据输入控制电脑，敲击鼠标。

在现场，千斤顶对钢绞线施加200吨以上的力进行拉伸，压力机将水胶从最佳浆液循环注入钢绞线的间隙，这样注入的浆液进入所有间隙，将钢绞线中的空气体和水分完全赶出

专家对计算机控制系统、现场循环灌浆等程序进行了仔细的询问并提出了建议。 在下午的专家小组讨论中，专家们通过了这项智能化施工技术。

该技术自年研制成功以来，目前已应用于全国20多个省区市的交通、市政工程，对延长桥梁寿命起到了很大的作用。 在昆明西北卷城高速，第四标和第八标采用了该技术，大大提高了桥梁的质量和寿命。 (记者黄朝红)