“昆明无标车主赶往检测站拿“绿标””

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一辆迷你车正在接受检查记者医生晓伟/摄影

昆明日前公布规则，从今年7月1日开始，每天7点到21点之间，禁止黄标车和无标车进入北京路一环内。 今后几年，城市地区对黄标车和无标车的限制范围将进一步扩大。

受新规的影响，昆明的汽车检查站出现了前所未有的现象:黄标车和无标车成堆地被检查。

霍女士捷达车于去年5月通过第七检查站考核，有一个指标不符合汽车排气环保要求，结果未能拿到任何环保标志，她这五年半的捷达达成了无标车。

4月14日，昆明发布《昆明市高污染机动车限制管理办法(草案)》，规定自年7月1日起，每天7时至21时，北京路禁止高污染机动车通行。 按照这个方法，7月1日到8月1日是教育期间，过了8月1日将对进入北京路一环内的黄标车和无标车进行处罚。

这消息使霍女士惊慌失措。 她找到了去年的环保检测报告，去4s店重新修车。 昨天，霍先生再次到第七检查站进行环境保护检查。 这次通过了。 拿到绿色目标的霍先生很高兴。 “昆明以后的限制范围将越来越大。 之后，观察保养车辆。 否则，只能贱卖车了。 ”。

根据4月13日市政府常务会议提供的数据，截至去年12月31日，昆明市共发放汽车环境保护合格标志42万个，其中黄标11万个，绿标31万个。 据测算，包括脱检车辆在内，全市黄标车和无标车现有近14万辆。 据说这14万辆黄标车和无标车，大部分使用的是维修状况不好的迷你车、箱式卡车、化油器车、年代较远的进口车等。

一个注册时间是1998年的旧进口奔驰，前天来到第七检查站接受检查，但未能通过检查。 检查员说:“这些上世纪末进口的老式奔驰轿车，当时非常先进，但对环境保护要求不高，没有三元催化剂等帮助汽油充分燃烧的配置。 因此，跑了14年的旧车，不太通过现在中国汽车环保国I标准的检查。 但是，老奔驰毕竟是好车，有条件加装三元催化剂后，也有可能通过环保检测，但能否通过半年一次的检测，就不太容易了。 ”。

刘先生的车去年9月拿到了黄标，知道昆明限制黄标车，他想把车送到大修。 为此，刘先生昨天向检查站询问。 检查人员说:“从逻辑上讲，环保检查和安全检查是同步的，刘先生的车现在只需要两年检查一次，去年9月检查后，明年9月需要检查。 这两年，刘先生只能先用黄标。

第四检查站表示，自4月14日发布限制黄标车和无标车的规定以来，该检查站每天有20多辆无标车前来复检，但迄今为止从未发生过这种情况。