“五一开长途 前轮要换上好胎”

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？ 去年8月，昆石高速行驶中轮胎与车身分离，事故发生警方提供了照片

示例:

微面爆胎司机当场遇难

去年8月18日，天气很热，金先生开着小型货车从昆明开往石林，车上坐着朋友商先生。 12点05分左右，金先生开车行驶到昆石高速公路k29+300m时，右后轮在行驶中离开车身，车辆突然倾斜。 由于车速太快，金先生处置不当，车辆右前部和右后部前后撞到了道路中央分离带波形防撞护栏上。 之后，车辆侧翻，车身右侧迅速摩擦路面，导致金先生在现场死亡，商先生受轻伤。

分解:

一旦爆胎，严禁朝乱打方向猛踩刹车

昆高速交警大队副大队长张奇赋对爆胎前后的处置做了专门的研究，他曾去西部客运站为多家公司授课。 上述例子中提到的轮胎脱落实际上比爆胎带来的危险还大。 由于倾斜程度太大，握着方向盘很难矫正偏离的路线，车经常死伤。

张副队长表示，爆胎后，保持车辆稳定是最重要的。 这时候，成千上万的人要冷静，不要乱打方向盘，踩刹车，牢牢握住方向盘，不让车辆偏转。 车速稍微下降后，可以轻轻踩刹车，让车靠近路边，慢慢停下。

但是，前轮轮胎比后轮轮胎更危险。 因为前轮侧爆胎的话，方向很可能会大幅偏移，或者在高速行驶中一瞬间撞到护栏和其他车辆上。 因此，爆胎后必须控制方向盘，使车辆仍然沿原方向直行，尽量使车辆不旋转地行驶，不翻车。 张副队长说:“这个时候要看司机冷静处理危险的能力和经验，有时要看理解力和运气。”

提醒:

长距离行驶前轮胎压力适度下降

张副队长没有主张在爆胎后采取急救措施，它已经对生命造成了很大的威胁。 他建议把爆胎的处理放在旅行之前。 警方表示，每年5-10月是爆胎高峰期，因为需要采取预防措施。

张副队长表示，五一长假临近，许多业主在假期开车行驶2000-3000公里也是常有的事。 再加上气温上升，司机朋友们必须提前预防。

第一，轮胎的功能是行驶、减振、转向、装载，无论哪个轮胎爆炸，都会影响上述四个功能。 出门前检查四轮的气压是否均衡，是否合适。 例如，假设平时胎压为2.5公斤，去的地方很热，胎压会下降到2.3公斤。 但是，如果将轮胎压力降低到7~2公里的低压，又会出现故障。 由于轮胎压力过低，轮胎碾压地面的面积大，轮胎容易发热，也有可能爆胎。

第二，请告诉修理店的技工。 车轮有花纹的磨损极限点。 轮胎磨损接近极限点时，请考虑更换轮胎。 更换轮胎要考虑经济性，可以把一对新轮胎换成前轮用，把原来的旧轮胎换成后轮用一段时间。 紧急刹车时，轴间负荷的重新分配会使前轮承受的压力更大，所以前轮容易受损，应该多采用新轮胎。 请不要使用“亮蛋”轮胎。 摩擦系数大幅降低，抓地性能非常差，即使不爆胎也很危险。

第三，出门前检查轮胎是否有钝性、锐性裂口，皇冠、胎壁是否有大裂口，出门前一定要更换，清除轮胎花纹之间的小石子。

第四，高速超速行驶轮胎，几乎无法保命。 交通警察一直在和超速作斗争。 除了“10次事故快9次”之外，还因为超速导致轮胎过热，容易爆胎。 有实验表明，时速超过160公里时发生爆胎，司机几乎没有生存的希望。