“15条公交快线4月1日起投用 跨站可省时20%”

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新型空调车准备就绪。 记者杜文蕾/摄影

？ ？ 新型空调车内的4画面摄像装置。 记者杜文蕾摄影

？ ？ 新型空调车内的摄像头能够从多个方向监视车内的状况。 记者杜文蕾/摄影

？ ？ ？ 昨日，昆明组建城市三级公交线网运营情况通报会入驻，4月1日起昆明市陆续开通15条公交快线、8条公交支线，20条普通公交线分批投放225辆豪华空调车。 支线价格为1元，巴士快线和豪华空调车价格为2元。 试车初期，快线车、空调车暂时不实施任何优惠措施。

昆明市交通局运输管理处副处长张兴虎表示，随着城市快速发展，居民出行距离从过去的3~4公里扩大到7~8公里，公交诉求量增大，在最后一个“1公里”问题上尤为突出。 市民对乘车环境和质量的要求不断提高，如果巴士不增加吸引力，要向突破150万辆汽车保有量的城市增加分担率并不容易。 在前期调查中，有60%的群众赞成三级公交线网的构想。

为了广泛听取舆论，及时可靠地推进公交升级，三级公交线网将试运行两年。 试运行初期，快车、空调车暂时避开爱卡和学生卡，在线路运营3个月后，根据现实进行调整。 但是，换乘减额和换乘免费的优惠措施依然适用。 1小时内，坐1元巴士换乘1元巴士，免费。 坐2元巴士换乘1元巴士，免费。 坐1元或2元的巴士换乘2元的巴士，支付一半的费用。

记者进行调查

高速公共汽车横穿车站可以节省20%的时间

高速巴士的销售“快”，站点从30个减少到20个，如果跨站停车，上下车时间就会变短，保守估计节约时间为20%。 但是，如果与现有车站重叠设置，多辆巴士的“列车站”会影响高速巴士的速度吗？

高速公交线网作为城市公交线网的骨架，主要用于连接城市不同地区和城市重要的商业中心、交通枢纽、对外交通设施和周边重要的功能区域。 张兴虎说:“我们保守估计坐高速巴士的时间比普通巴士节约20%，少则节约30%。” 昆明市公交集团有限企业副总经理高永生介绍，分析近三年的客流数据，结合城中村、大学城、行政中心搬迁等情况，进行了大量调查工作。 普通巴士站通常500米，一条线路30站，高速巴士停在枢纽大站。 几乎可以省去20个车站。 一个车站需要两三分钟的话，可以节省40到1个小时。

高中生解释说，由于目前公交车站的布局受到了有计划的限制，只能暂时与旧网站在一起，下一步的目标是根据运营现实进行调整，分别设置高速公交网站。

空调车4摄像头有助于“抓”小偷

新空调车上安装了4个摄像机，从多个方向监视车内情况。 另外，空配车上的右前方有两个连续的“情侣座”，座位数共计42-45个。 这是记者昨天访问的情况。

昨天，在即将投放市场的空调车中，记者看到了4个摄像头。 一个安装在驾驶员方向的左上角，监视投币情况，为了不引起投币问题，安装在挡风玻璃上的中间位置，可以看到前进的路面状况。 另一个安装在驾驶室的中间位置，面向车厢。 第4个安装在下客户位置。 该监控设备将消耗1万元左右，并将在未来采用的新车上逐步宣传该设备。

据公交集团工作人员介绍，参照其他省市的公交系统方法，将车内空的温度固定在22度，如果热天超过22度，冷天低于15度，则开放空。 雨天新风装置也将开放，提高乘坐舒适度。

普通公共汽车一元的票价不变

“必须在不减少库存、确保市民基本出行诉求的基础上，适当投放大容量、高配置、环保的空车辆。 ”。 昆明组建城市三级公交线网运营情况通报会，张兴虎反复表示空调车的投入不会少一辆普通公交，普通公交一元的价格也不会改变。

截至目前，主城共有普通公交线路235条，运营车辆3753辆，公交日平均客运量达到225.98万人次。 普通公交网是目前我市公共交通系统的核心组成部分之一。 未来，普通公交线网将结合轨道交通和高速公交线网进行布线。 市区重点是高效环境保护，减少线网重复郊区线路方便快捷，重点是扩大线网覆盖。