“地铁盾构机历经11天顺利下穿昆明火车站”

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？ 环昆区间右线屏蔽下通过昆明站。 记者黄晓松摄影

昆明新闻港信记者樊炯昆明地铁一期工程建设再传喜信，地铁盾构机从10月19日起驶离昆明站，历时11天掘进120米，于10月29日顺利通过昆明站。

据介绍，昆明站位于贵昆线、成昆线、南昆线、昆玉线内昆线的交叉点，是云南、昆明市重要交通门户的特等站。 该站最高旅客聚集人数可达10000人，每日进出人数可达75000人，是西南地区最大的车站。 地铁站建成后，12条股道6个站台提供者出入。

福德站(会展中心)盾构工区总工程师禹鹏飞在盾构机下通过昆明站时，遇到地质松软、含水量大等诸多地质难点，且盾构管片变形较大，他说:“地铁施工方每4小时配备巡视员，对地面情况进行一次 经过11天挖掘，成功穿过昆明站内的所有线路、建筑物，但该区间的平均沉降控制在3毫米，保证了车站的正常运营。 ”。

禹鹏飞还表示，从福德站到环城南路站的区间长度不是2公里，但要驶离昆明站，必须在内衣过程中保证昆明站的正常运营，因此在这次掘进中，抑制地面沉降变得更为重要。

福特车站工地的记者看到从福特车站出发，在左线和右线两条隧道下经过昆明站。 10月19日，右线与昆明站地下勾结开始向环城南路方向挖掘。 本盾构隧道成功铺设了12条股道，为今后左线的推进提供了参考，对昆明地层盾构施工也有指导意义。 11月底，福德站左线隧道也将开始驶离昆明站。