“地铁首期工程南段实现电通 预计年底试通车”

本篇文章597字，读完约1分钟

昆明地铁行进型

昨天下午，在地铁世纪城站变电站，35千伏的高压柜指示灯开始闪烁，这意味着昆明地铁第一个工程的南段实现了电通。 从一期工程南段全线来看，由于王家营主变电站尚未完工，目前投产的世纪城主变电站将承担这一段全线的输电功能，为这一段列车的运行提供必要的保障，昆明地铁一期工程南段预计在年底前试运行。

电通向地铁的“供血”输电

在地铁建设进展中，孔通、轨道通、电通、车通是地铁建设的重大工程进展节点。 对地铁运营来说，电力的作用类似血液在人体中的作用，为各部门维持运转提供动力。 地铁实现电通后，可以在保证施工期间照明、动力用电的同时，为相关设施提供动力进行调整，保证地铁下一步的正常运营。

昆明地铁一期工程南段从晓东村站到广电大学站，线路全长22.7公里。 南段共设有12个车站，其中高架段设有5个车站，地下段设有7个车站。 南段有16个变电站，其中牵引降压混合站13个，降压站3个，跟踪站3个。

据昆明交通一期供电总包部总工程师喻宇介绍，地铁供电的流程大致可以理解。 10千伏电力通过主变电站(如世纪城主变电站)降压至35千伏，然后供给地铁侧的降压站，地铁降压站通过降压、整流将35千伏的电压降低至400伏，为地铁动力照明等设施供电。 750伏直流牵引用电为地铁机车提供动力。

变电站和变电站像心脏，辅助血管一样的电缆，电力通过层层降压“变身”，为地铁“供血”输电。 记者赵航郞晓伟