“北京以技术手段整制一日游 需越来越多政府部门配合”

本篇文章675字，读完约2分钟

前几天爆炸的“黑色导游武装威胁游客”一事引发了北京市旅游委员会化的危机，未来将与交通委员会运输管理局共同通过电子旅游单、二维码等技术手段整治北京一日游。 一位业内专家认为，机制和技术手段的突破是为一天的旅游市场肃清的契机。 但是，也有旅行社业者认为，一日游的混乱如同要标、本兼治，需要越来越多的政府部门加大力度。

​； 中国旅游研究院副研究员杨彦锋表示，从1993年开始，政府每年提出整治一日游的想法和措施，但北京一日游市场的混乱现象至今仍未得到控制。 北京的一日游限制不力，不仅严重破坏了首都的形象，也为其他省市树立了不好的榜样。

​； 他在谈到北京地区时指出，全天旅游市场整治的挑战主要来自分散的管理系统:旅行社和导游由旅游委员会管理，旅游巴士由交通委员会管理。 旅游委员会可以维修黑导、黑社，但不能管理黑车。 交通委员会可以控制牌照的发放，但不能控制车辆的业务运营。

​； 另一方面，黑恶势力的阻碍也是难以彻底整顿的原因之一。 杨彦锋指出，一日游市场的含金量不容忽视。 以首都机场t3航站楼主推的产品为例，包括故宫、长城两个景区一日游199元。 如果用“以190元为价，每年乘以3000万游客”来看北京的一日游市场体量，黑社的利润可以想象。 既得利益团体当然不想轻易放手。

​； 此外，缺乏技术手段也是传统执法不力的挑战。 杨彦锋说，北京每天约有10万名一日游客。 没有科学技术的辅助，黑导、黑车依靠旅游委员会一个一个查，不实际。

​； 因此，此次一日游整治措施的一大亮点是旅游委员会和交通委员会合作，比较有效地相互粘结错位管理责任。 新政要求导游和司机办理一日游业务时必须携带电子旅行单和二维码的好处是用二维码扫描，执法人员不仅可以确认导游和巴士是否正规，还可以了解游客和车辆的具体路线等新闻 通过连接机制，旅行社接到顾客投诉时，执法机构也更容易追究责任。 他说:“我认为机制和技术的突破，将使这次维修行动更加有力。 如果旅游委员会和交通委员会加强合作，加强推进，多次执法，一天的旅游市场将绽放曙光。 “”

​； 但是，也有商家认为，要想彻底整顿一日游，需要越来越多的政府机构进行合作。 中国环境国旅总裁钟晖表示，从宏观上看，引进先进技术是旅游管理的必然，也是政策的进步。 但是，实际效果怎么样呢？ 还需要揉眼睛。

​； 首先，他解释说，整天闲逛被禁止的重要理由之一是“黑色商店”的存在。 其次，非法当日往返旅行的首要投稿渠道包括来自互联网各大搜索引擎和黑社人员的实体广告。 但是，商店、网络平台、发布广告的黑社人员分别由工商行政管理局、工业和新闻化部、公安局管理。 因此，机制和技术的突破有助于一日之旅走上正轨，但“标、本兼治”需要越来越多的政府部门的参与。 “只有社会整体联动，才能根除市场的混乱。 “”