“部分地方对旅游包车毫无监管”

本篇文章689字，读完约2分钟

本报5月3日记者蔡岩红国务院安委会办公室今天表示，今年一季度，全国发生的11起重大道路事故中，有4起与旅行车有关，占36.4%。 一点地方和部门以快速发展和便民为理由，为一点违法违规运输打开方便之门，发放空白包车证，有些旅游包车没有监管。

这11起重大事故是自行车坠落事故和客货车辆正面相撞事故，表明驾驶员安全意识、法制意识淡薄，技术水平和应急处理能力也不高。 11起重大道路交通事故中，9起直接原因是驾驶员驾驶操作和评价失误。 11起重大道路交通事故中有6起涉及中小型运输公司和私人运输者。

国家安全监督管理总局副局长王德学今天在安委举行的视频会议上，曝光了11起重大事故略有突出的问题:一点地区、部门和单位对道路交通安全口头表示“安全第一”，将“预防为主”放在文件上，

运输企业广告主体的责任尚未落实。 一点运输公司对驾驶人管理混乱，未对本公司所属车辆驾驶人签订劳动合同，未建立驾驶人档案，不了解驾驶人吸毒、疲劳驾驶等情况。 挂在车上托管，挂也好，包也好。 光赚钱，不想投钱，安全投入严重不足。

一点点未取缔、该关闭的未关闭、未维修、无证驾驶、驾驶执照与驾驶类型不一致等现象突出，超速、超载现象仍得到有效抑制 调查事故和追究责任，软件失败，软件失败，广度失败，偏倚失败。

有些地方对长途汽车，特别是夜车没有控制班次、路线，没有强制休息措施，没有休息场所，没有采取更有效的措施。 对于驾驶人吸毒、非驾驶性大中型客车违章驾驶脱离监管等新问题，没有应对措施。

对此，王尔德学要求将道路交通安全事业作为地方、部门、公司目标考核的重要文案，作为晋升的硬性条件，作为业绩的硬性标准。