“运营一月 昆明南段地铁还是观光者居多的“观光列车””

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昆明地铁一期工程南段昨天提交了满月成绩单。 5月20日，昆明地铁一期工程南段开出试车首班列车，一个月时间，一期南段试车兑现率达到99.98%，正点率达到99.94%。 运送乘客338310人，每天客流量10914人，不仅没有受到投诉，还受到了9次表扬。

昆明轨道企业相关人士表示，目前游客流量在减少，所占比例与普通旅游客流相同。 针对乘客反应强烈、反驳功能弱等问题，他们观察到已经与相关部门积极协商处理方法。

体验者依然很多

昨天上午10点30分，从晓东村站出发的地铁上，车辆上有十几名乘客，大部分是来参观的。 小张体验了好几次南段地铁，昨天和第一次坐的老伴一起来的。 “我有老年卡的免费卡，但是她还没有，所以也买了票。 ’张先生掏出老年卡给记者看。

移动方法改变

列车进入尔季路站，乘客多了起来。 刘先生在这个车站上车，他家住在晓东村，去行政中心工作。 因为很着急，所以害怕公共汽车堵车，所以决定坐地铁。 “如果没有地铁，肯定是堵车没赶上。”刘先生经常去行政中心。 本来是坐公交车，或者自己开车，但是自从地铁开通后，他的选择发生了改变。

大学生“不感冒”

濮是云南民族大学的学生，在大学城的几所学校中，民族大学离地铁站相当近，但他对记者说，这个学校的很多学生觉得地铁站离学校太远，不想坐。 “5元的票价其实我们并不贵，但从乘坐的便利性上来说，巴士更方便。 在学校门口，很多人也有习性。 ”。

驾驶“学校铁路”巴士

云南民族大学濮在这一个月里也已经坐了几次地铁。 “我平时回城市的时候坐公交车，回学校的时候坐地铁。 ’他告诉记者，从地铁站到宿舍，步行最快需要15分钟，最晚也需要30分钟。 “如果有绕着大学城和地铁站行驶的巴士的话，坐地铁的人会增加。 ”。

“期待北段地铁”

朱先生从麻园家到呈贡大学城，坐巴士至少要两个小时。 但是，由于工作需要，他一周至少需要呈贡两次。 “现在地铁有一半的路程。 ”。 但是从麻园到南部客运站，他需要坐20站公共汽车。 “我很期待另一条地铁早日开通，所以没有必要一直忍受晕车。 ”

“运营时间太短了”

乘客朱先生说:“现在地铁每天的运行时间也太短了。 呈贡事件多一点就回不来了，希望延长运行时间。 许多城市的地铁运营到晚上11点。 ”的提案。

“票价有点贵”

一些乘客认为地铁票价很贵。 “不着急的时候，我还是选公共汽车出行。 公共汽车2元，地铁5元。 ”。