“草海隧道零点后封闭市民大呼不便 全天开放方案已上报”

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昨天，一位名叫“@晓东cad论坛民工”的网友发了微博。 “草海下的隧道可以推迟每天晚上的通行时间吗？ 现在0点关门。 太早了。 方便市民吗？ 晚点两个小时关闭吗？ ”。 对此，市城管局下属的昆明桥梁隧道管理企业表示:“已经向市城管局报告，询问是否可以延长草海隧道的通行时间，希望尽快得到批准。”

车辆的通行量超过了设计1万人以上

昨天，管理二环、西北三环养护的“桥隧道企业”办公室负责人，从上海隧道股份有限公司接手管理草海隧道，按照他们的管理方法，即零点至六点关闭草海隧道，夜间关闭确实给广大市民带来不便，碧鸡路和西福

据悉，草海隧道是中国高原湖泊的第一条软弱隧道，隧道全长2230米，水下段480米，双向6车道，于2009年8月正式开通，由上海隧道股份有限公司承担建设，建设之初也曾管理。

据“桥隧企业”办公室负责人介绍，草海隧道通行量迅速增加，据设计，至年双向通行量1天2万辆以上，目前1天18小时(不含夜间封闭的6小时)双向通行量最多3.9万辆，通常为3.3万-3.4万辆，平均

开放计划整天提交给了新闻市城管局

该负责人表示，草海隧道共有11个子系统，夜间封闭时段需配备通风、照明、排水等机电设备系统，目前车流量大大超过设计流量，路面磨损较大，运行价格和维护费用较大 早在今年6月，就有市民强烈要求草海隧道全天通行，当时邀请了省内外的专家对隧道全天开放带来的安全隐患等提出了建设性意见。 据专家意见，隧道全天开放，因此在许多方面需要确保安全性。 “目前，我们正在向上级主管部门的市城管局报告，一经批准将向社会公布。 ”。 负责人说。

同样是“桥隧企业”管理的西北三环岗头山隧道，为什么可以全天通行，而且可以通行重型卡车？ 这位负责人说，岗头山隧道是岩体隧道，自身地质结构稳定，而草海隧道是软土隧道，为了在水中建造箱子，克服水的浮力、压力、看土压力，其稳定性远远不如岩体隧道，所以他

2万余

草海隧道设计的双向通行率每年一昼夜2万辆以上

. 9万

草海隧道目前的通行量达到了18小时3.9万辆(记者黄朝红实习生范振宇)