“北京路地铁线路明年初开通 换乘免付方案正在研究”

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明年年初地铁首个工程全线开通对北京路常规公交线路的调整，听证代表提出6个方面的质疑，均得到决定发言者的回应。

疑问1

调整北京路公共汽车路线

有必要吗

一些代表提出，昆明地铁一期工程在北京路地下运行11.7公里，为市民出行提供选择，不需要调整北京路现有的常规公交。 市民可以根据自己的诉求乘坐普通巴士和地铁，没有必要改变市民的行动习性。

新闻发言人、昆明市政工程设计科学研究院有限企业负责人吴小龙:北京路原有20多条公交线路，开始建设地铁后，部分线路调整为青年路、白塔路。 目前北京路正在进行改造，年底前全面开放，在此之前调整为两侧道路的公交线路也需要综合考虑。 常规公交和地铁都是公共交通，明年年初与北京路勾结的地铁第一期工程全线开通，为了互补两种公交的特点，达成了两种出行方法的融合，而不是如一些媒体所说的“地铁”。 北京路公共汽车路线的调整不是为地铁运输乘客。

新闻发言人、市交通运输局副局长袁俊表示，北京路对两种公交的要求是“三要三不”，轨道交通要确保长距离客流，中程客流要吸引，换乘客流要鼓励。 普通公交车不争长途客流，短距离客流不让，换乘客流不受阻碍。

疑问2

普通巴士和地铁换乘的时候

可以免费支付吗

昨天，许多代表在很大程度上肯定了公交一小时内的“免费换乘”政策。 听证代表认为，地铁票价本来就比公交贵，而且地铁与公交的相互换乘没有免费措施，市民将越来越多地花钱实现两种出行方式的转变。 为了市民的钱包，地铁和巴士的换乘可以免费吗？

决定发言人:乘坐巴士换乘地铁，在现行的轨道交通管理条例中没有免费的规定。 但是，乘坐地铁后，可以考虑在一定的时限内换乘巴士，免费支付。 这个提案提交相关公司研究。

疑问3

贯穿北京路的23路等

能不能保存

许多代表建议，贯穿北京路的23路、236路至少保存一条，呈贡的170路等路线至少保存一条，让市民有权选择常规巴士在北京路通行和呈贡。

为此，一位老人坐地铁和巴士去呈贡。 “我从家里绕到3号、5号、170号，到呈贡要一个多小时。 我坐地铁到晓东村，将近一个小时。 虽然地铁的时间特征不明显，但是成本比公交车要高一些。 北京路公交线路的调整，不应该给市民增加经济负担。 ”。

决定发言人、市交通局运输处处长张兴虎: 23路与地铁站路线一致，只是地铁站设置稍长。 取消23路后，每个地铁站都要上地面检票口，附近有公交车站，可以实现各个方向的换乘。 改造中的北京路，路中公交车站全部移到路边，重新安排40个站台，一半以上的站台设置在地铁站的进出口，地铁和公交的换乘变得方便。

而且，像170号路边这样的运行距离长达40公里的巴士，采用了50辆车，最高峰时2~5分钟就发车，依然不能满足市民的诉求。 地铁载重量大，能耗少。 如果停这样的长途汽车，使用地铁会节省一半的时间，车费会增加一些，但整体来说还是值得的。

疑问4

地铁未开通之前

没有必要调整公共汽车路线

几乎一半的代表认为，在征求意见稿中，部分线路将在地铁开通前一个月进行调整，部分线路将在开通后一个月进行调整。 其实，北京路的地铁没有开通，你怎么知道客流量的变化？ 调整应该放在地铁开通后的一段时间里。

决定袁俊发言人:代表们提出的这个意见很好。 北京路公交线路的调整要听从市民的诉求，不要给市民带来很大的出行变化，带来不便。 我们的前提是根据现实情况和客流量的实际变化进行调整，时间更加明确，符合市民的诉求。

疑问5

新闻发布会

是否有越来越多的渠道

昨天，几乎一半的代表对北京路公交线路调整新闻的发布有意见。 听证代表说:“在网上查询，有些线路有错误。 另外，北京路公交线路调整的复印件很专业，没有耐心，不擅长。 线路调整后，希望在网上及时更新，以免市民坐错车。 ”。

决定袁俊发言人:在前兴路改造提高的时候，试点实施电子招牌，效果很好。 北京路也可以考虑使用电子站牌。 北京路公交线路调整后，将采用一点新兴媒体。 例如，手机二维码、客户端等手段，尽量广泛普及调整后的线路，方便市民乘坐。

疑问6

公共汽车站的铁路牌可以设置2-3元吗？

一位代表建议，公交车站的线路牌目前只设置了一张，许多人伸长脖子观看，但没有观察到附近车辆在行驶，这带来了一定的安全隐患。 希望在公交车站设置2~3张铁路牌，方便市民观看。

袁俊发言人说:“这个意见很好。 在以后的站台设计中，可以考虑在站台的两端分别设置铁路牌，方便市民近距离观看。 (记者黄朝红)

35条公共汽车路线将调整

北京公路的4条路线计划取消

涉及北京路公交车26条、调整线路13条、客流28万人，调整线路详细如下。