“昆河铁路线12月初通车 昆明坐火车到河口6.5小时”

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昆明铁路局11月10日表示，云南正在全面推进通往东南亚、南亚的出境铁路大通道建设。 其中，首条出境准轨道铁路昆明至河口于12月初全线开通，开通后，昆明至河口仅6.5小时。

昆阳到玉溪

改造工程将于明年年底竣工

云南省设计和计划中的4条出境铁路大通道是中越、中老、中美、中美印铁路。 昆明铁路局表示，中越通道、中老通道共用段昆阳至玉溪的扩建改造工程正在抓紧进行，中越通道最后一段将于今年12月开通运营至蒙自至河口段。 来自中老通道玉溪的磨愚铁路项目建议书已获批准，中国铁路总公司已经组织了可研究的评审。 中美通道大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段正在建设中，保山至瑞丽段已经开始建设。 中缅甸通道保山(芒市)至猴桥的铁路已列入国家中长时间的铁路网计划。

实际上，这几年云南省开始建设和改造通往中国和越南边境河口的铁路。 最后段蒙自至河口铁路将于今年9月顺利全线开通，年底投入运营。 届时，从昆明到河口只需6.5小时。 昆阳至玉溪的扩能改造工程顺利推进，预计年底竣工。 届时，昆明至中越边境的河口只需4个小时就可以到达。

经过滇西中美通道的重要组成部分，通过大理铁路改造工程年计划投资25.0亿元，预计年竣工。 大瑞铁路大理至保山段于2008年开工，从怒河川(保山境内)到龙陵段于今年开工建设。 这条通往中美边境第一城瑞丽的铁路虽然有攻占全长35.538公里的高黎贡山隧道等困难，但正在逐步走向现实。

今年中

本铁路的建设值得期待

昆明铁路局目前正在开展可行性研究和相关判断等工作，目标是年内建设经国家发改委批准的玉(溪)磨(实)铁路、祥(云)临(沧)铁路、丽(江)香(格里拉)铁路

备受瞩目的玉磨铁路，于今年8月获得国家发改委批准项目建议书。 根据建议书，这条线是云南乃至中国通往老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大道连接线。 经铁路玉溪、普洱、西双版纳傣族自治州等州市，连接中老边境口岸，全长504公里，设计速度目标值160公里/小时，为国铁ⅰ级电气化铁路，项目总投资445.1亿元，全线总工期暂定6年。

祥临铁路也刚刚得到发改委的批准。 该线路设计速度目标值为160公里/小时，为国铁ⅰ级单线电气化铁路，线路全长199公里，项目投资估算总额155亿元。

丽香铁路

连通与青藏铁路的交叉

丽江到香格里拉铁路，南到大丽铁路丽江站，北过金沙江，经小中州到香格里拉。 丽香铁路经初步设计批准正线长139.7公里，设计速度目标值120公里/小时，估算总投资额103.19亿元，目前正在组织招标，预计10月下旬完成招标后正式开工建设。 这条铁路贯通后，从昆明到香格里拉可以实现晚发朝。

4条出境铁路部分的进展

中越通道:末段蒙自至河口段将于今年12月开通。

中老通道:玉溪下达的磨愚铁路项目建议书获得批准，中国铁路总公司已经组织了可研究的评审。

缅通道:广通至大理铁路的扩建改造工程预计全年竣工。 大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段已经开工，保山至瑞丽段已经开工，怒河(保山境内)至龙陵段今年已经开工建设。

中缅印通道:从保山(芒市)到猿桥的铁路已经纳入国家中的长时间铁路网计划。