“民航地空宽带今年有望商用乘客年内实现空中上网”

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“中国民航地空宽带通信系统”发布，多家航空企业正在测试中，乘客最早的一年是空中的“网络冲浪”[/br// ]

“中国民航地空宽带通信系统”是由中国民航飞行学院、国家远航无线电技术有限企业和华为技术有限企业共同开发的。 昨天，国内多家航空空企业相关负责人表示，目前正在中国民航系统内部宣传该系统，有望最早在年内实现商业应用，届时乘客将可以空与地面一样舒适的“上网冲浪”

每架改装价约100万元

目前，包括海航和国航在内的多家航空企业正在测试该系统，在正式商业航班应用前，民航总局的一系列严格试飞和

每台机器的设备改造价格大致在100万元以内。 ”。 对此，国内某航空空企业负责人表示，除了改装飞机外，还需要进行一系列专业测试，然后加载复印件和服务，明确取钱模式等。 目前，民航方面正在与包括中国移动和中国联通在内的电信运营商探讨合作模式。

对此，华为空宽带通信系统使用宏蜂窝互联网框架，沿飞行航线设置地面基站，并通过航空/ [/KK ]

“30mbps是理论上的数据，能否真正实现还需要看最终测试的结果。 ”负责人表示，该网络速度远远超过了美国目前采用的10mbps。

据收款模式尚未确定

称，空中网络技术在国外发达国家已经成熟并得到广泛应用。 美国三分之一的干线航班已经开始提供同样的服务。 例如，美国达美航空每天为2200多个国内航班提供无线互联网服务，预计到明年，所有干线航班将覆盖wi-fi互联网。 美国西南航空空企业的wi-fi服务覆盖了整个团队。

华为还表示，对旅客来说，地空宽带通信为旅客提供了机载娱乐、个人移动通信、高速网络等优质、高带宽的通信服务，并提供了航空空飞行 对此，民航方面表示，如果引进，乘客的体验将与在地面上使用无线网络没有区别，但具体的访问方法尚未明确。

华为指出，与卫星通信昂贵的设备相比，地空宽带通信系统的设备便宜，平均每单位通信带宽的费用低廉。 多家航空空企业的负责人表示，由于该系统还停留在测试阶段，目前还不能明确具体的收款标准和收款模式。

去年12月，海航使用该系统成功进行了试飞。 据海南航空相关负责人介绍，去年10月中旬，海航飞行互联网体验队前往四川绵阳，开展国内首个半天的飞行互联网体验，在试飞中进行网络聊天通话、视频会议、在线电影、ip电话、。 本报记者李媚玲