“中美俄航空业拟联手向欧盟"抗税"机票或涨百元”

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航空空“碳税”项目3月征收机票或100元

年1月1日，国际航空空碳排放费征收政策(简称欧盟航空空“碳税”) 证券公司分解师表示，如果航空空企业将价格(全部)转嫁给顾客，预计全年国际航线机票价格平均将上涨16~17美元(约101~107元)。 接受《经济参考报》记者采访的多位政界、商界、学术界专家表示，今年以来，中美俄航空业将合作“抗税”欧盟。 如果欧盟独断专行，中美俄有可能实施取消欧洲客机订单、向欧洲征收巨额汽油税和“飞行权费用”等反体制措施。

抗税

在中美俄反体制措施深入博弈的过程中，两阵营的斗争已经白热化。 ”。 中国航空运输协会副秘书长柴海波向记者表示。

“年1月1日仅为法定实施日，但预计正式征收将等到年3月。 ”。 柴海波说。 中国航空运输协会秘书长魏振中此前也在接受媒体采访时要求中国航空企业“不参加欧盟碳市场交易，不向欧盟管理成员国提出监测计划，不与欧盟谈判优惠条件”的“三不”对策。

接近国家发改委决策层的权威人士向记者表示，对比欧盟法院于年12月驳回了美国航空空运输公司对航空空[碳税]的诉讼，中国民航局在元旦假期结束后，

上述权威人士也向记者表示，中国民航局、国家发改委、财政部等部门已建立部际协商机制并达成共识，“我们坚决反对欧盟采取这样的单边措施，包括美国、俄罗斯、印度

柴海波列举了外界推测的“一揽子”反体制措施:对美国或相反的欧盟美国航班征收“碳税”。 俄罗斯对欧盟所有飞越俄罗斯的航班收取“碳税”的10倍的“飞行权费用”。 对中国和欧盟飞往中国的航班征收燃油税，“这些都是可以实施的。 ”。 柴海波说:“据我们所知，空客户企业总裁已经致函欧盟委员会，担心中国美俄三国可能会取消空客户的订单。”

柴海波强调，如果欧盟还专心致志，就有可能对拒绝合作的航空空企业处以罚款、拉飞机、停飞航线。 “但是，中美俄毕竟不是小国，欧盟敢这样做吗？ ”面对欧盟强硬的态度，国内碳交易行业知名专家分析认为，当前欧盟政治上“骑虎难下”，必须彰显全球领导人在气候变化问题上的形象。 经济上“乐观”可以获得额外的利益，补助欧盟债务危机，创造就业机会。

路透社引用分析人士的话称，欧盟坚决征收航空空“碳税”，意图“救市”的欧盟碳交易市场。 受宏观经济疲软和无序过度供应的影响，欧盟碳交易市场目前行情创历史新高，年12月每吨碳排放价格低于8欧元。 欧盟气候变化委员会发言人此前也表示，航空空企业必须了解碳排放价格将上涨。

在中国美俄三国的游戏空之间，上述高级专家表示，面对其他主要国家的强硬反对，年初，欧盟因一些技术问题不完全的“体面”而航空空“ 或者，美国航空空业等共同将这个问题提交给位于海牙的国际法庭，可能会让欧盟保留航空空[碳税]。

影

2009年8月下旬宣布，今年的中国航空空行业前景包括2000多家航空/

。 其中，中国航空空企业33家，包括国航、东航、南航3大航空公司等。

国内多家航空空企业的推进部门的人向记者团表示，反对欧盟出航空“碳税”，但为了这个调整价格，“不方便接受采访”“目前削减碳的价格” 我们的主要任务是取消或延期征收欧盟航空空‘碳税’’。 ”。 柴海波强调。

长城证券拆船商预计，“如果航空空企业将价格(全部)转嫁给顾客，全年国际航线飞欧机票价格将平均上涨16~17美元。 长期以来，碳税征收案难以落实，在欧盟多次重复的情况下，其他国家很可能效仿欧盟的方法，补贴本国航空，引发全球范围的航空保护。 ”。