“旅游大巴事故频发 旅游市场秩序亟待规范”

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最近，观光巴士事故频发。 3月28日，开往法门寺景区的观光巴士在陕西干县翻车。 4月22日，安徽天柱山景区也发生了这样的侧翻事故。 同一天，从上海常熟去看牡丹的旅游大巴在沿江发生高速相撞事故，造成十多人死亡。 4月23日，河南舞阳县内也发生卡车与公交车相撞事故，造成13人死亡。 ( 4月25日中国网)

不到三个月，发生了三起公交事故，死伤惨重的特大交通事故，谁还要担心今后“五一”长假旅游计划如此混乱的旅游交通状况？

究其原因最直接的原因，基本上是司机不遵守交通规则，超速驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶等原因，但仔细查一下这些公交车发生事故的原因，会发现很多可怕的管理混乱是有关部门。

首先，对公交车司机的培训和管理不充分。 据说现在很多旅行社的车辆都是租赁性质的，为了节约经费，基本上都在找没有安全资格的小租车企业。 或者找私人业主的车辆，随时工作。 这样的司机不能说有工作资格，把每个人的生命安全交给这样的司机，肯定有很大的安全隐患。 由于这种暂时靠着的车辆的正规化不好，所以很难把握观光巴士的车的状况。 根据笔者的旅行体验，高速旅行途中，各座位可以系安全带的车辆很少，有系安全带意识的乘客也很少，很多乘客忽视了高速行驶时巴士因超速而发生事故时的极高伤亡率。

接下来旅行社的业务开展方式发生了很大变化，管理链条变弱，很多旅行社在网上招揽客人的业务很专业，但后续的旅游旅游服务管理经常“掉链子”，大量的业务分包示范， “分散客人群体”的服务模式方便灵活，但游客侵害利益时不承担责任

另外，安全教育和推广提示也刻不容缓，只有主体游客充分意识到安全问题的重要性， 争取越来越多的权益保护，整个旅游市场逐渐消除交通问题的混乱，不再发生上述三起事故那样的惨剧，过了所有小长假也能真正实现。