“澜沧江—湄公河中国境内航道“瓶颈”打通”

记者26日从云南省航务管理局获悉，澜沧江-湄公河中国境内“瓶颈”航段澜沧江-曼厅大沙堤航线近日顺利开通，已建成航线达到五级航线标准，常年可通航300吨级船舶。

曼厅大沙堤浅滩位于云南西双版纳傣族自治州景洪市勐汉镇、景哈乡之间，位于澜沧江—湄公河中老缅泰四国通航水域的中方内河段，周边9个傣族。 整治前河道分布在几个或几十个沙洲，河槽呈游动性变化，航道不固定，河槽水深仅0.3-0.6米之间，全年障碍期达8个月，澜沧江-湄公河是国内最严重的障碍航段。

曼厅大沙堤是澜沧江航道整治工程中投资最大、时间最长的工程，滩情随各年水位、流量、来水来沙等条件变化，从设计到施工都是动态设计，动态管理。 检修口大沙堤航道整治工程共完成投资6306.88万元，比概算批准节约资金53.50万元。

云南省航务管理局党委书记傅志明表示:“经过建设，形成单一航线，通航保证率达到95%，达到五级航线标准，100吨级船舶每年通航6个月，维修后300吨级船舶货运量大幅提高， 工程在两岸15.7公里的岸线被水流侵蚀后不再坍塌，用沙子加固沙滩，共同建成了近1万亩可耕种的土地。 ”。

傅志明说，这个云南重点港航项目的建设和竣工，对澜沧江—湄公河国际航运的快速发展、云南边疆经济社会的快速发展起到了巨大的促进和推动作用，整治工程达到了预期的效果。 (金佩吴诚三)

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