“公安部门：台湾游览车意外 问题在薪资太低”

一辆载有13名韩国游客的观光巴士9日下午在花莲太鲁阁锦文桥边坡，但被草堆和树木遮挡，没有坠入山谷。 台湾《联合报》

5月10日，据台湾《联合报》报道，岛内旅游业者认为，成为观光巴士司机的门槛太高，司机不足是一个老问题。 但是，台湾道路部门9日表示，为了不提高事故率，对于持有巴士驾照3年后可以驾驶观光巴士的门槛，不考虑放宽。

台“道路总局”监理小组组长谢界田说，目前台湾有33000人持有职业巴士驾照，经过3年的客运和巴士培训，可以驾驶观光巴士的驾驶员也约有19000人。 台湾的旅游车约13000辆，目前各月仍有约150人合格新驾驶投入旅游车市场，在供给方面旅游车司机充足。

“商家必须先研究观光巴士的薪资结构，再将越来越多的合格司机投放市场。 ”。 谢田说，“道路总局”和“旅游局”表示，台湾旅游市场每天需要约9000辆旅游巴士，目前13000辆足够，每年都有新的商家申请参加。

旅游巴士旅客协会理事长徐浩源氏认为，有资格驾驶旅游巴士的人，并不一定进入市场驾驶。 而且，现在越来越多的观光巴士司机通过了导游，观光巴士司机平均收入5万元至6万元(下同)，导游表示一个月可以赚7万元至10万元。

“跑车太累了，早上的发射机、下午的接收机很多。 ”。 据旅游巴士业者介绍，环岛每周7、8天，有时月见不到家人，身心俱疲，很多司机转行做导游，很容易就赚到了。

据商家介绍，旅游巴士司机门槛较高，必须持有巴士驾驶证3年才能驾驶旅游巴士，再加上开放陆客来后，旅游巴士数量从8000辆以上增加到约15000辆，

谢界田表示，商家希望放宽三年的持续培训，但“道路总局”取得驾照后立即开始驾驶，经过三年的持续培训，驾驶事故率相对较低，目前正在缓解。

徐浩源说，近两年来，旅游巴士司机的工资上涨了约2成，但市场真的很缺人，“月薪增加到10万也找不到司机”。 忍耐三年开观光巴士，领五六万的月薪，很多人都退缩了。