““扶贫路”路面破损严重 再次掐住昆禄路“咽喉””

本篇文章1214字，读完约3分钟

严重损坏的路面

昆明新闻港信记者杨正华 72公里长的昆禄公路通往国家级贫困县庐劝，1999年建成的这条二级公路被称为“扶贫路”，因设收款站等原因经常发生交通堵塞。 现在，昆禄公路入口路面的严重破损又扼住了昆禄路的“咽喉”。

有网友传来“路面破烂的行驶困难已经‘肠梗阻’”的消息

昆禄公路建于1999年，这条联通昆明、禄劝的公路由于普吉、龙潭两个收款处的存在，经常造成道路的长期拥堵。 从年5月31日午夜开始，收取12年道路使用费的昆禄二级公路停止收费，缓解了交通拥堵。 但是，当市民稍稍松了一口气时，昆禄公路入口的路面遭到严重破坏的情况，成为了这条路新的“钥匙”，破烂的路面再次扼住了昆禄公路的“咽喉”。

网友“功夫鱼”在彩龙论坛上发消息说，昆禄公路和西北三环连接处的加油站门口约20米长的马路现在破烂不堪，每次开车到这里，都会“等等，挨骂，磨磨”

据《功夫鱼》介绍，这条路在昆明刚进入昆禄公路入口，位于昆禄公路咽喉处，但这条仅有几十米长的公路“肠梗阻”。 路面破损严重，车必须小心通过这里，大型载货汽车有时会通过“卡”。 这里交通量比较大，很多时候车辆排队等待通过，排在西北三环路上。 文明习性稍差的司机不知道情况，看到车排着队就插队，到了道路不好的地方也不能通过，造成了交通堵塞的状况。 这种情况容易通往最远的普吉隧道，如果车辆排在隧道入口，昆禄公路的普吉隧道就容易堵塞。

网友“功夫鱼”拍摄的照片显示，整个路面凹凸不平，随处可见裂缝、塌陷的痕迹，过往车辆只能“反弹”通过。

收钱取消损坏的道路“喉咙”谁来修理

我国政务网工作人员认为，昆禄公路近年来由于车流急剧增加、超限超载车辆违章现象增加、道路采用周期过长、道路维修资金不足等诸多原因，给昆禄公路带来了负担，路面裂缝、车辙深的凹陷、道路墙体塌陷 据公路管理部门调查，昆禄公路全长72公里，近35万平方米的路面有不同程度的损伤，约占公路路面总数的42%，但距离昆明较近的42公理公路损伤最严重，约有30万平方米的病害路面。 经过昆明公路管理总段的努力，省公路开发投资有限企业于2008年划拨842万元，修复昆禄二级公路路面病害(破损)。

中国政务网工作人员表示，“十二五”期间，交通运输部计划将全国50%以上的国省干线纳入改造，首批明确将108国道、205国道纳入改造示范工程。 要求“大修后10年内不大修，改建后20年内不改建”，提高道路便利性和综合服务水平、科学决策水平。 云南永仁至昆明的国道108号线在改造范围内，昆禄公路也在改造范围内。 另一方面，关于收钱后的道路养护管理问题，昆明道路管理整段道路养护科的工作人员取消了收钱站，但是养护科维持着这条道路，目前维持着辖区内的k2+500路段(从隧道口出发的禄劝方向)， 记者随后致电管理昆禄公路“咽喉处”破损公路的五华区交通局，但一直未能联系到对方，中国政务网将继续关注此事。

/ S2/] > > >浏览原帖