“听证代表赞成昆明实施快速公交 市民担心快速公交不快”

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？ ？ ？ 昨天上午( 30日)，昆明市交通运输局、昆明市发展改革委举行了《关于进一步完善昆明城市公交线网的实施方案(试行)》(以下简称《方案》)听证会。 从“特色巴士”到“快速巴士”，这是“换汤不换药”的实施方案吗？ 这引起了许多听证代表的热议。

？ ？ ？ ？ 日客流在2万条以上的快速线

《方案》提出对现有公交线网进行优化调整，初步构建主要城市的三级公交线网。 新增快线公交线路15条、支线公交线路8条，20条普通公交线路投入空调车200辆，作为3级公交线路网建设试点，试点时间为1年，线路运营3个月后，昆明市交通运输局带力及时总结经验，组织专家试点 高速公交线路配置在城市主要客流走廊或城市群之间的主要干道上，主城区公交线路每天有2万多人客流可以设置快速线。 不与轨道线路重叠地布局，与轨道交通线网有机相连，相互补充。

？ ？ ？ ？ 听证代表来自社会各界

昆明的普通公共汽车票价是一元。 但是，普通公交车悄悄“整形”成了“特色公交”，收了两块钱之后，昆明公交会调整票价。 今后的公交线路网分为普通型、快速型和支线型，对价格进行调整。

10多天前，昆明市交通运输局、昆明市快速发展与改革委员会就听证复印件进行了公告，采用公开登记的方法查明了24名听证代表。 此次听证会拟安排退休人员2名、公务员1名、单位职工1名、公司职工1名、个体工商户1名、自由职业者1名、外来务工人员1名、学生1名9名客户代表。 还有其他相关的好处方代表。 昆明公交集团、昆明轨道企业、机场快线公交、中北公交、世博会出租车企业以及昆明出租车协会等经营公司、领域协会推荐生产。 晚报记者观察到，24名听证代表中，除学生和个体工商户代表外，多为来自相关机构的在职领导和退休老干部。

？ ？ ？ ？ 据说相关人员有6成的市民赞成

听证会上，针对此次事业实施方案，各职能部门、各媒体、相关公司就多元化服务进行的民意调查显示，参加调查的市民中有60%左右的市民赞成，30%左右的市民反对，10%左右的市民不介意。

在昨天的听证会上，代表的发言几乎同时说“同意方案”。 只有几个代表能够表达稍有不同的意见。

无法通过“大一统”进行定价

在昨天的听证会上，我代表王方太和昆明理工大学交通工程学院副教授张昊，可以说是两个“敢提建议”的代表。 王方太代表表示，高速公交线路和空调车的价格问题，无法在“大一统”中明确，也不能被市民接受。 对比新推的高速公交线路，王方太表示，传统的所谓“特色公交”运营特别不舒服，有时会重新开发，高速公交车站的设置和运营与普通公交线路和车站重复系数较大，发车频率间接也存在较大问题

张昊代表表示，实施高速客车前需要进行专门的调查研究，在市民出行所需的区间内，高速线和普通线的设置也应该科学安装。 张昊代表特别提出，高速公共汽车不应该在涨价后走区间运费的道路，而应该先走公益性，然后走区间运费的道路。 昆明公交车目前多以1元乘坐，高速公交车即使是2元起的价格，也让一些市民感到不可接受。

？ ？ ？ ？ 市民对高速巴士的不适感到担忧

昆明打算按快速公交线，普通公交的主体地位会不会动摇？ 听证会之后，根据市民的讨论，这只是巴士涨价的理由和借口。 公共汽车是目前最经济的出行方式，但拥挤、乘车时间长也是头痛的问题。 根据《方案》，快速公交上市后，预计乘客可以节约30%左右。 这也成为市民讨论的焦点。 市民认为，从以往“特色巴士”的运营情况来看，该“方案”也指出“不换药”。 按照昆明现在的堵车程度，有市民担心高速巴士会不会变快。