“昆明下月起GPS监控渣土车倒垃圾”

本篇文章1480字，读完约4分钟

昆明市的四大城市，现在正在拆除的工地上堆积着未解决的建筑垃圾的话，约有120万方，但全市每年预计会产生600万吨以上的建筑垃圾。 目前，这些建设垃圾可以进行资源化解决，生成建筑材料，但至今很少有残渣车将建设垃圾送到东郊和西郊两个资源化解决基地。

昨天，昆明市城市管理综合行政执法局要求，从下月开始，各区每月确定建设垃圾产生量，全部资源化解决，并据此予以奖惩。

？ ？ ？ ？ 现状

运输费用加倍，不想送土车

去年年初，昆明东片区建筑废弃物资源化解决示范基地已经建成投产，每年200万吨的解决能力“摩擦掌”正等待昆明市建筑垃圾被送到这里进行资源化解决。 但是，一眨眼过去了一年多，送到东区解决基地的建设垃圾只有1000多辆，总量约只有2万吨。 迄今为止，这与昆明市城市管理综合行政执行局承诺每年要满足他们200万吨建筑垃圾量相去甚远。 同样，去年年底开始生产的西区建设废弃物资源化解决示范基地，至今仍只接收800多辆、1600吨以上的建设垃圾，与本来计划每天接收1，200辆的数量无法相比。

为什么残积车不愿意把建设垃圾送到两个资源化解决基地？ 因为这两个基地所在的位置都很远。 东部地区基地位于东郊的白池，西部地区基地位于原西郊垃圾填埋场的位置。

“残土车司机结算很好。 多跑一公里的话，要花大约20元的运输费。 西部地区资源化解决基地相关人员说:“将建设垃圾送到资源化解决基地比随便扔建筑垃圾要花约2倍的运输费，所以大家都很讨厌。”

昆明市综合行政执法支队政委陈剑平表示，为节约价格，90%的建筑垃圾采用当地或附近回填的方法处理，但这种方法污染地下水，第二在建筑垃圾回填的地面建设项目也会引起建筑质量问题 但是，如果将建筑垃圾资源化解决，不仅可以处理这些问题，还可以再生可用的建筑材料。 这也是昆明市近年来积极推进建设垃圾资源化利用的原因。

对策

建筑垃圾运输晚了要罚款

昨天，昆明市城市管理综合行政执法局提出新要求:从下月开始，各区将每月根据核定数量输送建筑垃圾进行资源化解决。 否则将进行处罚，如果完成得好，将得到奖励，调动各区城管部门的积极性，监督渣土车将建设垃圾送到指定地点。

从下个月开始，昆明市城市管理综合行政执法局将考察各区和当月施工现场，确定当月建筑废弃物运输处置指标，大致将五华、西山、度假、高新技术产业开发区的建筑废弃物统一运输到西片区解决基地。 盘龙、官渡、经开、呈贡区的东西将运往东片区解决基地。 建筑废弃物送到两个基地后，两个基地出具了五份联合工作单，以此作为运往指定地点的证明。 市级城管在每个月末对各区的完成情况进行评估，根据评估结果进行奖惩或说明责任，并与年底的评估挂钩。

在这一过程中，运土车搭载的gps定位监控起到了很大的作用，目前全市2400多辆运土车设置的gps定位监控在确定各区产生建设垃圾的建设现场后，对运土车进行了运输线路等的实时跟踪管理，共指定了2辆运土车。

另外，目前昆明市14家建筑工地进行砖破碎的移动式砖销毁设备也于3月15日搬到了三环外(包括三环)。 因为如果在城市中采用这种移动式废弃设备，不仅会对周边环境产生很大的污染和噪音，也不利于督促建筑工地将建筑垃圾运到指定场所。 今后，这14家移动式报废设备将与2个正规的资源化解决基地合作在3个环外继续采用。

另外，城管部门也要求两个建设废弃物资源化解决基地从昨天开始全天候接收输送来的建设垃圾，如果输送来的建设垃圾含量在5%以下，则无条件免费接收。 拆迁工地如发现存放的建筑垃圾不能及时运到指定地点，将按照相关规定处以5000~50000元的罚款。