“PM2.5纳入新规 新考评或致昆明空气质量不达标”

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汽车尾气导致空气体质量下降。 记者杜文蕾/摄影

城市工地被拆除，尘土飞扬。 记者李海曦/摄影

保护生态环境和提高大气质量，现在已成为“公共议题”。 根据环境保护部的要求，今年6月昆明将按照空气体质量新国标开始监测pm2.5。 在长达16年的pm10监测中，昆明的空气体质量稳步提高，高质量空气体天数不断增加。 pm2.5纳入新国标后，昆明的空气体质量还100%优秀吗？

据市环保部门估算，我市pm2.5中约49%来源于城市扬尘，25%来源于汽车尾气，16%来源于工业排放，10%来源于生活源及第三产业的煤炭、燃料等。 对比扬尘或占pm2.5一半的估算，昆明市已经开始实施多部门联合防控，加强汽车污染治理和渣土车治理，推进“文明施工”和园林绿化。 遇到扬尘天气，环保部门将迅速启动城市扬尘预警机制，比较实施污染源控制、水轮机密度增加等环境综合整治，减少城市扬尘和大气污染。

昆明6月开始监测pm2.5

市环保局称城市扬起灰尘，占49%。

根据环境保护部要求，今年将在京津冀、长三角、珠三角等重点区域和直辖市及省会城市开展pm2.5和臭氧等项目监测，年在113个环保点城市和国家环保示范城市开展监测，年覆盖所有地级以上城市。

市环保局监测处处长刘川介绍，作为云南省省会城市，昆明市主城区有空气国控制监测点7个，分别为金鼎山、东风东路、碧鸡广场、封闭、龙泉镇、呈贡新区(“十二五”昆明市国控) 根据某国和省的要求，以及资金申请的支付情况，计划分两个阶段实施pm2.5监测工作。

第一阶段，年6月，完成了两个试验监测点东风东路、龙泉镇pm2.5仪器的建设安装，这两个监测设备的采购招标工作预计于3月7日完成，6月可以实施监测工作。 第二阶段，积极申请资金，于年11月完成剩下的5个国家控制监测点“标准站”的建设工作。

比较“7个国标监测点是否太少”，刘川表示，目前选择的7个点都是专家队伍经过技术论证并得到国家批准后设定的点，要增加点，首先要通过专家的技术论证和国家及省级部门的批准检查。

据pm10及其他空瓦斯监测指数推算，我市pm2.5源及占有率pm2.5的主要来源为城市扬尘、汽车尾气、生活源能源消耗、工业排放、燃煤、燃油锅炉、餐饮业油烟、加油站(油库)油气(油库) 我市pm2.5中约49%来源于城市扬尘，25%来源于汽车尾气，16%来源于工业排放，10%来源于生活来源以及第三产业煤炭、燃料等。

但是，由于pm2.5与传统的空气体质量监测标准不同，具体实施后对昆明的空气体质量监测结果的影响尚不清楚，上述pm2.5的来源和占有率都只是推测。 他说:“1996年以来，昆明一直按照国家标准监测pm10，但从未进行过pm2.5的监测。 监测后，只有形成和比较一定时期的历史数据，开展相应的课题研究，才能了解pm2.5对全市大气质量的影响。 ”。

刘川指出，昆明属于北纬西部季风气候，春秋季节风速大，能加速污染物扩散。 另一方面，昆明现在对污染源的控制也在不断加强，工业污染源等撤出了主城区之外，城市绿化面积也在扩大。 “从污染原因和扩散条件来看，即使开展pm2.5监测，昆明也是全国城市空燃气质量较好的城市之一。 ”。 他认为，新增的pm2.5监测和8小时臭氧浓度值的实施，有利于空气体监测数据接近目前的实际水平，也有利于昆明环境空气体质量的提高。