“业内人士拆析昆明二手黄标车将掉价近二成”

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？ ？ ？ ？ 在草海隧道附近，一辆拉货物的迷你车排出了黑烟记者医生晓伟/摄影。

上个月，刘先生花了10年的奥拓“城市贝贝”，以8000元卖给了斌琦二手车企业。 “虽说这辆车是电喷的，但是去年环保检查的时候还没通过，保养了一下才过去。 修理这辆车还需要7000-8000元。 已经是十年的车了。 今后，车况越来越差，拿到绿色目标的可能性越来越小，索性卖了换乘。 ”。

斌琦二手车企业很快把这个“城市贝贝”卖给了普洱市的一位老师。 经营这辆车的销售人员说:“现在黄标车和无标车已经进入二手车市场，没有明显的降价。 因为昆明对黄标车和无标车的限制范围还非常窄。 但是，如果明年调控范围扩大，黄标车和无标车进入二手车市场，价格将下降20%-30%。 所以，我认为，不能“治疗”的黄色标识车和无标识车，在今年年底之前出手比较合适。 这辆车将卖给州市。 ”

一点二手车市场销售经理表示，黄标车和无标车限制区域扩大的时间表，对二手车价格的影响不同，黄标车和无标车的车主把握住了这样出手的机会。

这些销售经理分析说，如果将第一阶段定为无政策干涉期，二手车的价格还将维持正常价值，也就是100%的价值。

第二阶段是政府的意图决定期。 初步实行限制区域，即北京路分时限制，这是一条主干道，但迂回方法多样，对出行影响不大。 受此影响，二手车的价值将下降到正常价格的82%左右。

第三阶段为限定行扩大前期。 这个时候出现了比较集中的销售高峰，二手车企业对这类车辆的价值风险不明确，价格比较低，只有正常价值的75%左右。

第4阶段为限定行扩大后期。 例如，从年7月1日到年6月30日，管制范围已经扩大到一环。 这是昆明政治、经济最发达的地区，在主城区注册的黄标车和无标车如果进不去，将失去录用价值。 如果从年7月1日开始将管制范围扩大到二环以内，则只有这些车辆基本正常价值的65%左右。

最后阶段是政策稳定期。 黄标车和无标车基本畅销，州市对二手车的诉求也将上升，价格将回升至有正常价值的70%左右。

据悉，自4月14日媒体在昆明宣布限制黄标车后，二手车市场尚未积压黄标车和无标车。

据业内人士分析，目前昆明二手黄标车基本销往州市，价格波动不明显，但随着限制范围扩大，桑塔纳、捷克、富康、夏利、奥拓等地的黄标车价格平均下降3000-4000元左右 (记者黄朝红)