“昆明空调公交温度设置众口难调”

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昆明豪华空公交车开通以来，温度的控制一直是市民热议的话题。 前天，昆明公交集团邀请各大媒体体验和采访公交车。

对比目前市民争论的全程开通空调是否必要，公交集团信息发言人李伟表示，空调车应该是名副其实的空调车，时间一长，市民就会感受到其必要性。

上车接受采访的李伟就是否需要开车空调进行了说明。 “外面的温度变高了的话，会达到22℃； 外面气温低了，就定在26℃”。 在昨天的体验中，84路车前几站的乘客不多，但从云师大泉路校区站开始，车厢开始拥挤，空调车逐一展现出清爽舒适的特点。

二三十分钟后，坐在车厢左侧的记者感到左臂有点凉，开始寻找空出风口。 “你是没有习性的坐姿空调车吗？ ’旁边的年轻人黄指着车厢左上侧的排风口告诉记者，在他的家乡广西，早就有空公交车了。 记者穿着大衣，对着空出风口的部位有点冷，其他乘客感觉如何？ 大家的回答不同。 黄先生告诉记者，广西空调车出风口的挡板可以由乘客自行调节风向，而昆明空没有调车。 这可能会让有些虚弱的乘客感到不适。

84路空调车到站时，记者采访了司机李师傅，在他左侧的头上，放了空的调节按钮。 李师傅说:“分为手动和自动两种模式，比如哪个车站乘客多，我按几个按钮，降温稍微凉快一点，就会出暖风。” 空调配车辆对驾驶员来说也很有趣。 记者查阅外省空调车报道，长期以来，大众对公交车辆的温度设定确实难以协调，公共交通即使是差异化服务，也无法满足各个人的诉求，空调车只有少数几种大致的方法 (罗南疆)