“昆明将建成全国性物流节点城市和区域性国际物流中心”

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李海明实习记者孟祝斌/摄

国务院发布的《支持云南加快西南开放重要桥头堡建设的意见》中确定:“推进现代物流服务和新闻平台建设，使昆明建设成为全国性物流节点城市和区域性国际物流中心。”

昨天，昆明市商务局副局长李海明表示，昆明正在按照资源整合的大致情况向国家申报建设昆明综合保税区。 他说，这是昆明吸引高端产业转移和深度进入中国——东盟自由贸易区最具竞争力的“助推器”。

无水港建设降低物流价格

年，云南实现进出口贸易额160.5亿美元，其中进出口货物在全省全国境内和航空各口岸通关，占全省进出口总额的39.4%，其余60.4%约100亿美元进出口货物通过公铁海到兄弟省沿海口岸

根据该数据，海运、铁路运输、公路运输、航空运等多式联运中，使用运价低或性价比低的方法是外贸公司和国际物流遵循经济和物流运输快速发展规律的自然方向。

去年，在昆明机场口岸和三个口岸的后续监管点，办理报关的进出口货物值达到13.93亿美元，比去年同期增长13.16%，占全省口岸进出口额的22%。 进出口货运量16.78万吨，比去年同期减少5.64%，占全省口岸进出口货运量的1.66%。

根据《昆明国际陆港(无水港)建设实施方案》，昆明国际陆港王家营领域建设依托铁道部战术布局的王家营集装箱中心站、经济开发区和出口加工区、滇中经济区，迅速发展公、铁、海多式运输国际物流，成为泛亚铁路的大通道、昆明——昆明。 项目计划在3-5年内建设，建成后将大幅提高全市货物通关监管水平，降低物流价格，比较有效地提高对内陆腹地的辐射力，为全面建设区域性国际化城市物流枢纽港提供有力支撑。

综合保税区以年内申报为目标

大街上形成大物流需要大产业和大市场的对接，昆明为此提出了建设国家级综合保税区的构想。 因为在综合保税区内，国内货物入区退税、国外货物入区保税、区内货物交易不征收增值税和消费税，对所在地外向型经济的快速发展，特别是加工贸易的快速发展有着显著的促进和推动作用。

“以重庆西永综合保税区为例，随着重庆和惠普达成年产2000万台笔记本电脑出口制造基地的合作协议，富士康、英业达、广达、思科……庞大的it产业集群在这里集结形成，这些项目有8成以上的原材料和产品。 ’市商务局相关负责人直言不讳。

“昆明申报有利于建设综合保税区，快速发展加工贸易载体，发挥国际物流节点城市作用，搭建招商引资平台，快速发展外向型经济，承接东部产业转移，进一步调整和优化昆明外贸快速发展格局。 》李海明表示，昆明综合保税区范围涉及“一港一区”(空港、出口加工区)，其可行性研究报告上报云南省政府，11个部门审核并省政府通过后，力争在年内申报国家。

“大平台”的效果逐渐显现出来

李海明表示，“十一五”以来，昆明市外贸额连续突破40亿、60亿、70亿、100亿美元，年突破120亿美元大关，同比增长20%，昆明地区进出口占全省的74.9%。 在西部省会城市中，昆明排在成都、西安之后，位居第三。 昆明的大开放格局逐渐形成，“大平台”的效应也逐渐显现。

“即将举行的昆交会是第20届，不仅所有展位都已预订空，海外大型企业还将参展。 与昆交会同期举办的南亚国家商品展，今后如果升格为“中国—南亚国家博览会”，将作为地区国际商务平台，深化与中国和东南亚、南亚乃至西亚各国的友好交流与互利合作，加快推进中国西南开放，至关重要 昆明也将成为中国向西南地区开放的最具规模的国际商贸交流中心。 ”。 李海明说。 (首席记者廖治国)