“乘地铁到长水机场全程仅需22分钟”

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体验者乘坐地铁到达机场。 记者李海曦/摄影

昨天，在长水国际机场进行了第三次模拟运行演习。 在这次演习中，共有名的模拟旅客，以实名制进行了演习。 包括8架入港航班(国内4架、国际3架、混合1架)、30架出港航班(国内22架、国际5架、地区3架)。 参加行李2700件，参加货物250件。

这次演习的复印件包括模拟演习国际旅客和国内旅客的到港、值机、安检、候机厅、登机、出港、中转、政务和商务旅客保障的全过程。 模拟演习航空器地面运行流程在模拟行李、货物邮政出港保障业务流程的第二次模拟演习中对未演习的项目和应急处置方案进行要点演习。

值得一提的是，为了体现真实性，检测市政交通保障能力，这次演习中一些模拟旅客乘坐轨道交通、私家车等前往机场。

？ ？ ？ ？ 坐地铁很舒服

下午2点整，一辆载有500名乘客的巴士准时到达地铁东部的客运站，乘客下车排队后，依次进站，站内工作人员让乘客左转进入检票机，沿着左右2辆自动扶梯下到车站楼层。 在候车室的车站层，两列地铁已经在乘车区域安静地等待，工作人员为了让乘客顺利上车，全程只花了5分钟。 2点8分，门上的黄灯闪烁，蜂鸣器响起，屏蔽门和列车门关闭，门上的黄灯熄灭，红灯亮，列车缓缓离开车站。

出站300米后，列车速度也逐渐上升，行驶过程非常平稳，不拉扶手也能平稳地站在车厢内。 行驶了几公里后，列车加速，记者向工作人员询问后发现，列车达到了每小时55公里。 2点15分，地铁列车从地下开出，周边也瞬间变亮，乘坐高架的列车时速达到了60公里。 据工作人员介绍，新机场线的巡航时速不同，最高每小时60公里，最低每小时30公里左右。 经过2点21分、13分的行驶，列车到达大板桥站，从东部客运站到大板桥站有9公里，占了整个新机场线的一半。 经过大板桥站，记者看到大板桥站还在装修阶段，自动扶梯已经安装，整个车站的装修已经完成了很大一部分，只有还有待解决的详细情况。

过了大板桥站后，列车稍微向左倾斜，但我向技术人员询问后发现，列车过了弯道后，列车向内倾斜，产生向心力。 技术人员表示，6月28日部署后，每辆列车都要有1-2名车辆检查员解决行驶中车辆出现的问题，从车辆内的螺丝松动到列车行驶中出现的行驶问题，都要记录下来。

记者看到车厢上刮着冷风，行驶中，车厢内没有感到闷热。 工作人员表示，根据乘客人数，列车空的调整将持续置换车厢内的空气体，维持车厢内的空气体流通。

在去机场的路上，列车还赶上了，赶上了超车出发的公共汽车的车队。 工作人员说，这是同一个公共汽车队，现在就赶上了，证明火车非常快。

2点30分，列车缓缓停在机场中心站，从东部客运站到机场中心站，整个行驶过程只需22分钟。

昆明轨道企业运营分企业相关负责人表示，这是地铁首次参加演习，此次演习超过了预期目标，列车整体运行安全，各项技术指标也达到了相关技术标准。 为了这次演习，制定了应急预案，防止了突发事件。