“公交快线高峰5分钟发一趟车 提速20%”

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信息速读: 4月7日发车的6辆快线车加快了20%，但似乎还很难满足高峰期的出行。 因此，公共汽车模仿列车的慢车形式，通过“慢速”互补满足市民出行的诉求。 然后，把预定的5—10分之一调整为5分之一。

？ ？ “市民坐公共汽车比较差，这是各城市的通病。 ”。 4月10日，昆明公交集团相关人士表示，4月7日行驶的k7、k8、k11、k12、k14、k15路6趟快线车提速了20%，但还不够。 现在，公共汽车在上下班高峰期，将原本预定的5—10分钟发车的公共汽车调整为5分1班，以方便市民出行。

由于历史原因，昆明市政基础设施建设比较落后，如市政道路长度已超过1000公里，道路网密度约4.6公里/平方公里。 另外，不同等级道路之间的匹配关系不合理，主要表现为城市路网密度小，高速公路数量不足。 结果，公交线路过于集中，车辆“拥挤”，市民乘车可达性相对较差，行驶时速只有10公里左右，无法通过硬件建设提高公交出行分担率。 因此，昆明公交要满足市民出行的诉求，必须探索从根本上提高昆明公交速度的新运营方法。

列车分为慢车，其最大的区别是快车中途不停小站，提高运行效率。 为了应对高峰期昆明公交难坐的问题，昆明公交也效仿列车缓急车的形式，在确保原有线路运力的基础上，于4月7日开通了k7、k8、k11、k12、k14、k15路6条快线车，两条互补的混合运营线路“缓急”

公共汽车开了三天后，运行情况如何？ 4月10日上午9点50分，记者看到119路公交车从北市区的车场发车，选择了与其运营路线相同的k14路快车进行体验。

9点51分，k14路从北市区的车场发车，k14路到达波罗的海地区时，向后甩了119路。 10点35分，k14路运行44分钟后，到达了最后一站的正义路。 10点45分，1分前发车的119路公交车终于走上了正义之路。

随后，记者在k7路、k8路、k11路进行了采访。 随机采访的50名市民中，大部分回答的是，巴士快车的运行时间提高了20%，但在高峰时间很难等车，所以希望在巴士上下班高峰时增加发车频率。 此外，一些市民建议巴士快车采用学生卡。

根据市民的建议，昆明公交集团相关人士表示，公交上下班高峰期的发车时间将从原定的5—10分钟调整为5分钟，平峰在20—30分钟的状态下发车。 ？ (昆明日报记者杨官荣)

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k7路:梁家河车场-世博园，运行时间: 7点-20点。

k8路:北市街地-东站(环城南路)运行时间: 7点-20点。

k11路:黄土坡-双凤路，运行时间: 7点-20点。

k12路:经济开发区-东寺街，运行时间: 7点-20点。

k14路:北市街地-正义路，运行时间: 7点-20点。

k15路:新螺蛯湾巴士总站-福海乡，运行时间: 7点-20点。