“运管局谈驾校学员超标：通过率低 三成报考者“留级””

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学车的人很多。 资料图像

昆明各汽车学校为什么超标？ 是否有将学员人数迅速减少到培训规模以下的方法？ 昨天，领域主管部门昆明市道路运输管理局政策法规处工作人员回答了市民关心的这些问题。

培训能力与市场诉求一致

昆明市车管所规定，只有接收学生人数在培训规模数以下时，驾驶学校才能再次报名。

“学车排的现象目前在全市、全省、全国很普遍，原因很多，很复杂。 ”。 昆明市道路运输管理局政策法规处工作人员说:“先说考试，按照教学大纲要求，学生通过科目一考试后，正式开始乘车训练，通常40天完成整个训练过程。 根据车管部门的要求，一名学生毕业取得驾照后，下一名学生可以参加乘车培训，学生考试合格率很低，造成了一定程度的积压。 ”。 工作人员表示，统计数据显示，昆明每天有600名初学者获得驾照，但至少有30%的考生考试失败，留在下一批。

工作人员表示，昆明市现有部分教练地点尚未达到交通运输领域标准。 目前，由于教练员素质高低不均，学生自身没有意识到位置。 不能按教学计划多次学习等因素都直接影响驾校的培训质量，影响考试通过率，复试、复学又占用一部分资源。

关于教习所的培训能力，工作人员指出，目前教习所的培训能力和市场诉求基本一致。 “昆明市现有教练7647人，教练车4341辆。 根据云南省教学大纲，结合昆明市现有教练和教练车数量进行测算，昆明市年培训能力可达21万多人。 据统计，年昆明市通过培训考试获得驾照的人数为13万人，学校培训能力与市场诉求基本一致。 ”。

两个新教练场正在建设中

据介绍，目前在主城区，教习所未达到领域技术标准，场地受限，暂时无法增加车辆。 除主城区外，昆明市其余各县区现有教练车总数1109辆，实际车辆数1015辆，部分驾校出于市场考虑，未按照许可规模上限投放车辆。

这位员工表示，要加强教练员队伍的继续教育，提高教练员的教育能力和职业道德素质。 另外，要加强领域监管，逐步启用学习时的里程管理系统，严格监控驾校执行教学大纲的情况和学习中学员的培训过程。 “保证学习时间，提高教学质量，每个学员完成规定的学习时间和英里后，才能参加考试，提高考试合格率。 ”。

与暑假出现开车高峰期的问题相比，工作人员表示:“要处理这一现象，运输管道、交警等多个部门必须合作，制定相关政策共同处理。 开辟学生、教师绿色通道，减少审批、待命环节，暑假结束培训和考试，缓解部分特殊人群开车困难。 ”。

此外，晋宁和嵩明正在新建规范化的驾驶培训基地。 晋宁教练场将于近期建成，随着两个教练场的建设，将对现有教练场实施有计划的搬迁，训练质量和训练能力将远远超过现有规模。 (记者程浩)

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