“快线公交采用爱心卡、学生卡首个从业日 全程多用时5分钟”

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？ 一位老人刷爱卡坐快线车。 学徒赵斌/摄影

昨天是昆明快线公交可以刷爱心卡和学生卡运行的第一个工作日，以前有市民担心开通爱心卡和学生卡会导致快线公交拥挤，从而影响运行速度。 昨天，本报记者体验了k5和k11路快速公交，司机为了照顾老年人上下车，各站停车时间延长了10秒左右，k5路公交只需要2到5分钟。

体验

各局必须多停10秒至20秒

昨天上午9点，早间高峰期还没有结束。 在凤凰新村的公交车站有很多市民在等车。 k5路公交车来的时候，车很挤，乘客大多是年轻人。

司机:担心老年人的乘车安全

k5巴士司机缪师傅说，这两三天老年乘客不断增加，“我们最担心的是老年人乘车的安全问题，因为快车巴士快的只有大站，多走直线快，运行速度快。 现在有更多的老人上车，他们上下车速度很慢。 另外，我们必须等他们上车，坐下后再加速。 ”。

缪师傅说，k5是双层巴士，有些老人喜欢上楼。 车辆行进中，老人上楼梯的安全必须更加担心。 这也是因为需要放慢速度，确保安全。

“现在停车的各站的时间比以前多10秒到20秒。 ’另一辆k5的司机陈师傅表示，加上其他因素，单程(白马区到北市区的公交车站)下车比以前慢2到5分钟。

上班族:我还没感觉到速度会变慢

“和之前差不多，一样挤，但也不晚”一家广告公司集团上班的晏说每天早上从白马坐k5到凤凰村，早的时候半个小时就到了。 道路堵塞的话需要50分钟。 8点7分，记者和晏从白马上车，8点47分到达凤凰村，花了40分钟。

“我坐了几站，没什么感觉。 这个时间段很拥挤，有习性。 ”。 从江东花园坐k5到达小花园的小王说着就急忙下车了。

在k5、k11两个快线巴士中，使用爱卡出行的老年人很少。 昨天本报记者8点半从丹霞十字路口乘坐k11路公交车到终点站。 去车里只能听到11次“爱卡”的声音。 回去也只听到了五次。

老年人:第一次坐很快。

“今天是我第一次坐k11路公交车。 舒适，不拥挤。 有座位，速度还很快。 ”。 今年75岁的李先生从金马坊站刷爱心牌乘车。

在大观楼散步、晨练的周先生也有了同样的体验。 “我们今天第一次坐k5。 和妻子一上车就有位置。 车很快，而且有位置。 ’周先生说，他以前坐61路车，但是车特别挤，总是没有位置。 周先生说，如果把“k5”改为“k61”就更好了。 因为很多老人不知道k5和61路的起点站是一样的。

比起老人感觉移动会变快，一点点的学生家长更担心今后高速巴士会和普通巴士一样拥挤。 “我们以前坐在k5上。 刷普通卡的话价格贵，人少，有位置。 ’刚接孩子回家的小李说，那天她坐k5路也没有感到拥挤。

措辞

公共汽车企业称客流量超过了大会的班次

昆明市公交集团企业生产经营部相关负责人介绍，公交集团开通高速公交刷爱卡和学生卡服务，首要考虑的是以前的高速公交空座位率高，普通公交很拥挤。 为了综合考虑各方面，不浪费资源，更好地满足老人和学生出行的诉求，开始尝试新的规则。

市民质疑快线会因这次延误而变慢，而该负责人表示，如果客流量过大影响公交速度，公交企业将相应增加班次和车辆，以保证快线速度，市民不担心拥挤和速度问题。

长期关注昆明城市交通问题的云南省政协委员何立昆说:“加强对老年人的普及和诱惑，避开上下班高峰，关爱上班族，快速公交不晚。”

云南省社会科学院副院长杨福泉也表达了同样的观点，杨院长建议，根据昆明公交资源的分布情况，在上下班高峰期，限制爱卡的使用，可以考虑分时间段进行管理。 这样，就不会影响上班族正常上班下班。 (实习记者吴江辉刘吟风)