“巫家坝机场完成最后一次跑道维修”

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工作人员维修巫家坝机场跑道提供图

在大家都盯着长水机场的转场的时候，准备停泊的魔女家水库机场面临着安全收官的保卫战。 昨日，记者从巫家坝机场安全运行保障部(以下简称“安运部”)获悉，日前，为了保障飞行安全，安运部在人力、物力高度紧张的情况下，顺利完成了飞行区跑道7.5个病害的路面板更换工程，未影响机场运营

？ ？ ？ ？ 清晨工程保证航班起降

“由于飞机起降带来的冲击和碾压，跑道的一部分道路面板出现了破损等病害。 他还说:“为了确保机场运营的安全，我们决定维修跑道。” 安运部经理甄玉明表示，为了不影响航班正常启动，安运部决定不停航，每天凌晨2点到7点半关闭跑道。

甄玉明表示，在人员短缺的情况下，此次跑道维修工作面临较大压力。 首先施工时间很难把握。 如果当晚维修人员不在7点半结束，将严重影响航空空企业当天的航班，其次，如果短时间内施工技术不达标，将威胁飞行安全。

为了减少对机场运营的影响，安运部事先发布了航空情况通报，在正式施工前进行了多次演习，采用了隔一段时间维修(每周选一次晚上施工)的方法维修了跑道。 维护期间，安运部每天投入至少60多人的人力，分4次分别更换1块、2块、2块、2.5块路面板。

为了赶走鸟，十八般的武艺齐集上阵

除了跑道维修外，巫家坝机场的安运部还面临着另一个任务——网络空保护和鸟取事业。

“随着农村的快速发展，昆明的主城和周边的各种建筑物更多。 为了彻底消除威胁飞行安全的摩天大楼，每天都在机场周边的建筑物进行巡逻。 ”。 甄明表示，随着长水机场转场后巫家坝机场停运，许多农户和机构计划建设新房子、加高现有建筑物，这大大增加了批准业务量。 很多员工调到长水机场的情况下，安运部的事业负荷很大。

昆明市处于多种鸟类的迁徙路线上，随着昆明城市绿化率的提高，昆明当地鸟类也逐渐增加，巫家坝机场的防鸟工作面临着很大的挑战。 甄明说，为了将鸟害降到最低，安运部发挥了“十八般的武艺”。 除了以前流传下来的粘鸟网、纸风车、稻草人、驱鸟弹等外，还从国外引进了驱鸟王、超声波等先进设备，采取了“三班倒制”的全天候工作制，在机场内设立了8个固定哨所和2个流动哨所。

9个引航台上只有18名工作人员

助航灯系统和通信导航系统的维护也是安运部负责的关系到飞行安全的事业之一。 但是，由于人手不足，他们的压力很大。

夜间和雾霾天气的情况下，助航灯是飞机着陆的工具，其重要性不言而喻。 甄明表示，为保障巫家坝机场和长水机场的顺利交接，目前工作人员不足，但通过加强值班、精心组织，保证了辅导灯的正常工作人员。 每天晚上的照明巡视事业从以前的2次增加到了4次。

目前，巫家坝机场有9个引航台(空不包括军方引航台)，但目前这9个引航台的维护和操作均由18名工作人员进行。 “他们还因为我们的工作压力特别大，去各州的机场帮助协调、维护设备。 ”甄明介绍。 (记者乔长红)