“昆明将加速淘汰“黄标车””

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26日，昆明市政协组织《昆明市机动车排气污染防治条例(修正案)》研讨会召开。 会议上，关于黄标车限制的条款引起政协委员的关注，认为“黄标车”的限制和逐步淘汰是必要的，但必须尽量用疏塞结巴的方法，逐步处理。

市政协常务副主席张建伟参加研讨会。

我市2008年制定了《昆明市机动车排气污染防治条例》，条例的实施对防治机动车排气污染起到了积极的作用，但随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我市机动车保有量大幅增加，目前已突破180万辆，成为主要城市空 汽车排放的污染物已成为环境空气体污染的首要污染源。 全市拥有的14万辆“黄标车”，污染程度更大。

新修订的《昆明市机动车排气污染防治条例(修订案)》将限制黄标车，以实现年基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”的目标。 因此，条例修正案中增加了“黄标车”限制区域和限制时间内采用的条款，被公安机关管理部门限制执法权限，“黄标车”进入限制区域将被罚款200元。

与会政协委员一致赞同，“黄标车”环境污染极大，应逐步淘汰。

政协顾问刘瑞华建议，将机动车尾气检测结果纳入机动车交通管理复印件，应当通过条例确定。 黄标车采取修理、调整或者污染控制措施后，车辆排放的污染物仍然超过国家规定的污染物排放标准的，应当依法强制销毁。

张建伟对这次条例的修改工作表示肯定，昆明市是扩大生态文明建设的模范窗口，应该在治理大气污染方面起带头作用。 这次的修订非常必要和紧迫。 条例出台后，必须加大推动力，特别是要加强对“黄标车”的危害性推进。 条例制定后，必须保证驾驶员人手一本。 关于“黄标车”的管理，他建议治标与治本并重。 一方面要杜绝新的黄标车，另一方面要用科技手段和政策诱惑，在一定年限内淘汰“黄标车”。 (记者马雪荣)