“非中规车在滇落户如射卫星 “窗口期”一过就得等”

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昆明李先生6月下旬购买BMWx5美规车，7月1日落户昆明市车管所，被告知“目前全省已经停止非中规车落户，昆明也无法办理”。

可以定居到几天前的车，为什么几天后就不能定居了？ 对此，省警察总队车管业务窗口的工作人员昨天表示:“只是按照通知工作，不是制定政策的部门，不能回答为什么不能这样做的问题。”

感到困惑

合法的BMWx5

美规车不让定居

非规车是指从贸易进口的、部分零部件不符合中国年9月1日公布的gb7258《汽车运行安全技术条件》国标的车辆，主要是按照美规车、中东车，也就是美国标准、中东国家标准生产的车辆，主要有BMWx5、x6、x6，

李先生将向世博车市昆明佳厚汽车销售企业购买BMWx5美规车，消费57万余元。 经销商李大松表示，同样的配置，他的这辆美规车比中规车便宜10万元左右，但BMWx5美规车的海关和商检手续都很齐全。 ”。

李大松拿出在大连海关盖章的该车身份证“货物进口说明书”。 他说:“该说明书俗称‘关单’，在交纳25%的关税、17%的增值税、25%的消费税( 4.0以下的排放量为25%，4.0以上的排放量为40% )之前，无法取得该身份证。”

另外，还有大连出入境检验检疫局出具的“进口汽车随车检验单”，“常规项目检验”一栏写着“研究并拍照仔细检查了该车的中文警告标志、车辆铭牌、车速表、图形标志、车辆外部照明和光信号装置”。 “安全性能检查”一栏写着“安全性能检查合格”。 李大松解释说:“这辆车经过整改，证明了其安全性能符合国标。”

为什么有这两种合法进口说明、安全性能检测合格的进口车，却不能在云南定居呢？ 李大松说:“从去年下半年到现在，这种进口车已经出现了几个月不能落户的情况。”

从去年开始，重复非中规车定居的行为是3禁2放

李大松在昆明做了近十年的进口车销售生意。 “从年9月1日开始，中国实施了gb7258《汽车运行安全技术条件》。 对于这个国标，非中规车没有达成很多项目。

从去年9月下旬开始，昆明市车管所停止了非中规车的落户。 由于经销商和业主反对的呼声强烈，去年12月底，省公安厅和省出入境检验检疫局联合发文，要求对美规车、中东车进行整改后，经云南省出入境检验检疫局检验合格后，该局出具的商检单，由该局出具， 该文件将于今年1月3日执行。

今年3月11日，公安部下发《关于严格进口汽车登记工作的通知》，严格执行《汽车运行安全技术条件》( gb7258 )等国家安全技术标准，重点检查进口汽车的车辆识别号码、产品铭牌、行驶里程表、外部灯具和信号装置等，不符合国家标准的，

两天后，昆明市车管所在美规车、中东车保留了品牌。 这将再次招致经销商和业主的强烈反对。

4月22日，省公安厅和省出入境检验检疫局共同宣布:“1、经销商尚未进货销售或客户尚未注册登记的“小3c (通过CCC认证的进口改造汽车)”和“小批量(免除CCC认证检验解决程序)” 2、云南出入境检验检疫局实施预登记检验的库存车辆和销售车辆必须在年5月31日前办理登记检验和登记登记登记手续，逾期不办理。 ”。 文后还强调，今年1月3日开始执行的文件将从今年6月1日开始停止执行。

今年6月非中规车还可以挂牌。 7月1日，省交警总队再次叫停全省非中规车牌照，李先生购买的BMWx5美规车卡在了这个节骨眼上。

质疑其他省份定居云南为什么不行

李大松提出了疑问。 “公安部要求严格的进口车注册登记，不是停止非中规车的注册，而是要严格一点检查流程，但云南自行停止，有点正经点。 目前，北京、重庆、四川、东三省、青海、湖南、贵州等都为非中规车落户，只有河北、河南、山东、云南等少数省份无法落户。 ”。

据销售人员估计，非中规车每年在云南销售3000多辆车，国税、地税20多亿元，消化就业人口500多人。 以上两次停牌，共历时半年多，给多家经销商带来房租、银行贷款等巨大压力，首次造成50辆以上的车停运，但目前100多辆车无法挂牌，业主也追赶经销商退车，造成一定的不稳定因素，

世博会汽车市场上销售丰田、宝马、奔驰等非中规车的经销商表示:“正常年份，他一年销售200辆以上的非中规车，平均每辆赚2~3万元。 从去年下半年开始，由于政策变动，半年亏损80万元，预计今年亏损150万元，首要是场租、人员、车辆降价等。 如果一直不挂牌的话，我的20辆车需要运到最近的重庆。 一辆车的票价是3500元，旧一点的车会更便宜。 整体损失为10万元。 这一年半，合计损失240万元左右。 ”。

经销商表示，“这些非中规车都是经过商务部批准、机电司许可证发放、海关纳税(关税、增值税、消费税、双重税费)、商检局检查、公安部光盘发放进入中国境内的，为什么云南不能挂牌的“黑车”？ ”。