“北京西站通地铁将吸引半数西站火车客流”

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地铁9号线北京西站大厅。 新闻记者范继文摄

■简介

网站9号线南长约11.1公里，1个车辆段、9站，分别是郭公庄、丰台科技园、科怡路、丰台南路、丰台东大街、七台东大街 其中，丰台东大街站暂停运行，列车通过也不停车。

地铁9号线南段开通将为北京西南居民提供高速入城通道，18分钟即可到达北京西站。 9号线南段列车最小间隔为7分30秒，预计日客流将达到4.2万人，高峰期客流将达到0.6万人。

■备注

春运西站关闭两出入口

9号线南段开通后，北京西站首次进入地铁。 北京西站的大厅层和站台层分别位于北京西站的地下一层和二层。 其中，车站长140米，宽约20米多，面积2800平方米。

9号线南段开通后，春运期间最大客流预计将突破14万人，吸引50%的北京西站列车客流。 平时，乘客从地铁北京西站的东、西侧进站，从南、北侧出站，使铁路进出流量与地铁站大厅顺利对接。 但是，春运期间，该站将按照春运的要求暂时不开通西出口和南出口，而是为客流留出区域或作为临时候机室。

基于三重导流的二次安检

由于北京西站的客流大部分是外国游客或外来务工者，因此采用漫画的人比例相对较低。 因为这个车站采取三重导流。 首先，请乘客排队安检，然后引诱他们购买单程票，最后整理乘客排队刷卡进入大门。

对于刚下火车的乘客来说，换9号线非常方便。 从车站的通道出来，抬起眼睛就能看到9号线的入口。 步行距离在10米以上。 从

号线换乘铁路有点麻烦。 从南北两侧的地铁口刷卡后，沿着西站出站通道的自动扶梯到地面，通过南广场或北广场的进站通道进入车站。 另外，乘坐地铁到西站的乘客，需要在北京西站的入口进行二次安全检查。

为了应对广体制轮机便利大包旅客

大客流，地铁北京西站大厅楼层四方设有制轮机，共计64组中26组制轮机“广体制轮机”，是其他机组的两倍 8台安检机均为宽体、低位。

该站为各安检区域预留安检绿色通道，老弱病残孕优先，车站外增加300米以上的导向围栏。 考虑到客流变化，20多组闸机通道和20多台自动售票机的位置也已被预订。

■体验

根据车站颜色定位

9号线的南段在哪里，按照标准站、点位站进行颜色定位 其中，北部六里桥东站位于成熟区域，以暖色调为主。 中部七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站位于生态居住与商圈，分别设定为黄、绿、青色调。 南部科怡路站、郭公庄站因为离未来的商务科技城很近，所以被设计成充满幻想的青紫色系。

记者试乘9号线南段列车时发现，车厢内暖意融融，液晶电视播出精心制作的专题片，车站新闻中系统红灯闪烁。 门开闭期间，每个车站简约现代的装修风格逐渐展现在视野中。

车厢内，列车的地板是天蓝色的，散布着像天上的星星一样的白色亮点。 列车座位是白色的，靠在门上的黄色座位是男女老少病假的专座。 车内入口、中部设有充足的扶手、吊环，便于乘客站立。

列车使用的是led照明灯具，灯光明亮但不刺眼。 而且在列车行驶平稳、噪音小、今后客流少的时间段，乘客可以看书、听歌消除无聊。

在安全方面，列车端部设有紧急逃生门，乘客在紧急情况下方便逃生的客舱窗户设有可单独打开的活动窗，可以保证停电时客舱内的空气体和外部对流。 除此之外，车厢内的安全锤、灭火器、警告标志、避难指示等都很齐全。