昆明电动车族看过来,这种智能换电黑科技你知道吗?

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本周,在昆明盘龙区上班的网友阿洁爆料:“公司附近新增了一个电动自行车换电池的站点。以后是不是骑电动车都不需要回家充电,到换电站点取出旧电池,换上新电池就可以继续骑了?”

小编前几天路过附近,也特意去看了下,原来这个名叫“换换”的绿色站子,是专支持两轮电动车换电的“智能换电站”。换电二轮车主不用扫码,通过加密VIN码绑定,随换随用。

小编打听了一下,使用这个“智能换电站”的两轮电动车,真的就不需要回家充电了,只要来到换电站,随换随走。

整个换电过程也非常简单,只需双手提取一颗电池放入换电站中的空插槽,在认证与资料上传后,会自动弹出一颗电池,随后只需将满电电池放回车厢内即可。通过“换换”APP,用户还可以迅速找到附近可提供足量电池的换电站,非常便捷。

在社交平台上,有不少人已经在关注“换换”。

也有不少人了解到这种换电骑行到全新模式后,提出很多问题,比如说:

Q1:“换换”是什么?

当下,两轮电动车已经成为绿色、轻便出行方式的代表。然而,在行业高速发展的背后,两轮电动车市场也面临着电池效能低、里程焦虑、火灾频发、充电难等问题。

换换“智能换电”模式应运而生。

“换换”的智能换电站全机采用耐燃防火材质,配备了烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术,停电时可自主供电保持换电服务最高达64小时。

而充放电安全监测SaaS平台,还会在用户购车时,进行人、车、电池的身份绑定,当用户的车辆需要保养或零部件出现状况时,它就会在用户去换电的时候,在换电站的屏幕上提示车主;用户的车被盗时,它还能通过信息报备,在换电过程中锁定被盗智能电池,做到安全防盗。

Q2:“换换”电池可以行驶多长里程?

换换的“智能换电”方案,可以让两轮电动车接近“无限续航”。

据了解,“换换”使用的是能量密度更高的三元锂电池。在安全技术保障的前提下,其能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上,从源头提升电池续航能力,降低同等里程内的换电频率。

以雅迪的换电系列成型为例,1Ah可骑行大约3公里左右,一颗满电的“换换”电池可骑行100多公里。对于每天往返10公里出行距离的车主来说,一个月也只需要换 2-3 次电池就能满足出行需要。

另一方面,“换换”每台智能换电站有28颗电池,约为传统换电柜的3-7倍;充电效率和电池能量更高,约为传统换电柜的2倍。其中1台换电站每天可服务至少500名以上的用户,让换电变得更便捷。

据了解,目前换换已经在杭州、无锡、昆明三个城市正式运营,目前全国已上线150多个换电站,在昆明有近30个站点已开始运营,未来将不断加快换电服务的布局,让昆明的市民,享受到安全、便捷、高能的智能换电服务,为大家的出行生活带来的新的改变。

以后大家可以在所在位置2-4个方向(东南西北)三公里内都会找到换电站。通过“换换”APP,用户可以迅速找到附近可提供足量电池的换电站,非常便捷。

“换换”智能换电平台通过人、车、电匹配,实行“车电分离”模式,以换代充,彻底摒弃充电模式。它带来的好处是,车是车、电池是电池,既避免车辆随使用时间变长,电池续航能力不断衰减,又能解决电池被盗的痛点。

这意味着,如果你骑行的是匹配“换换”智能电池的两轮电动车,即使是使用多年的旧车,也能拥有新车一样的续航效果。

Q3:“换换”电池的安全级别有多高?

说起两轮电动车,电池爆炸起火的事件屡见不鲜。仅2021年1月至10月,全国共有1.4万起因两轮电动车及其电池故障引发的火灾事故,导致41人死亡,157人受伤。

所以,不少人最关心的,就是“换换”智能电池的安全性。

据介绍,“换换”所使用的智能电池累计经历了近亿次电池交换经验,已通过长时间的实用性考验。它拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制,还有全天候的监测系统,对联网中的每个电池进行即时监控,以确保所有电池均正常运行。

专注于给电动汽车做电芯检测和认证的第三方专业机构——深圳普瑞赛思检测技术有限公司,将“换换”智能换电电池和普通的第三方电池作为对比样本,做了一组极限暴力测试:

首先进行的是3米高度的跌落测试:

两块电池分别从3米的高度跌落,静置半小时后观察其状态,第三方电池已经有液体外漏,并且有刺鼻的味道,推测电解液已经有出现漏液现象,而“换换”智能电池除了表面磨损之外完好无损。

然后是挤压试验。电动自行车在行驶过程中,如果发生比较严重的碰撞或摔倒,电池就有可能成为危险因子。在用专业的挤压机器进行挤压,并进入5分钟保持阶段后, 换换电池变形量仅5.9%;第三方电池变形量28.15%。

而在挤压力到达67kN的时候,第三方电池出现了热失控,直接烧起来了;“换换”电池则是坚持到了 296.11kN,远超对比电池。

而在鱼缸浸泡30分钟的进水试验中,“换换”智能电池也是完好无损。

放置“换换”智能电池的鱼缸中的鱼仍然保持鲜活,没有出现漏电。

整个测试下来,可以说换换的智能电池经受住了重重考验,安全方面表现突出。

Q4:“换换”是如何收费的?

在资费方面,换换采用一种全新的计费方式,以安时为计价单位。什么是安时呢?其实安时是平时常见的电池容量计算单位,1安时为1安培的电池电流通过量,您平常也可以在充电宝上看到以毫安时(mAh)做为电池的容量单位。

换换采取安时计费,根据使用电量区间实行动态折价,用多少付多少,不限换电次数,实现里程“无限续航”,且让用户骑行越多越便宜,想换就换,便捷又省钱。

小编了解到,换换目前有体验包、通勤包、畅骑包三种套餐,用户可以根据自己的骑行习惯以及日常的骑行里程,选择最适合自己的骑行方案,想怎么骑,由你来定。不论你是上班族还是日常热爱骑行的人,你都可以选择最适合自己的套餐,让骑行更省心。

Q5:哪些电动车可以使用“换换”更换电池?

骑过两轮电动车的人都知道,市面上的电动车,电池形状、电池安装位置、充电插口形式都各不一样,并没有一个统一的标准与形式。

出于对安全的高规格要求,换换从造车源头介入系统管理。因此,要想使用“换换”智能换电站,必须购买相对应的车型。

据了解,目前雅迪不仅推出了“换电兽”系列车型,DM6 智换版和DQ6 智换都市版车型也已上市,可以匹配换换的换电服务。

换换的出现,让用户可以告别传统充电的诸多不便,安全换电,随换随走,此外,无需担心里程焦虑,穿梭城市每一处,都能轻松续航,更安全、更便捷、更高能。

目前,在国家“双碳”战略目标和两轮电动车“换电难”的行业背景下,换换势必将掀起一股城市出行的新风向,未来,换换将不断加速智能换电服务布局,期待换换为昆明市民的骑行生活带来更多的改变,让城市出行无限续航。