“航空维权渐走极端杜绝拦飞机先要改变过低赔偿”

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航空空乘客维权与航空空企业的摩擦接近“白热化”。 最近连续发生的两个原因航班延误导致旅客“停飞”就是例证。

北京市第一中级人民法院刑一庭法官李春华今天在接受《法制日报》记者采访时警告称，如果“拦飞机”的极端维权行为不及时得到重视，有可能发展成刑事案件，造成严重后果。

根据治安管理处罚法的规定，非法拦截或者强登、扒空器等交通工具是影响交通工具正常行驶的违法行为，情节严重的，处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款；

另外，我国刑法规定，扰乱民航空站等公共场所秩序，抵制、阻碍国家治安管理人员依法执行职务，情节严重的，对主要分子处5年以下有期徒刑、拘役。

“不仅要让公众了解这种行为应该承担的法律后果，还必须考虑如何使他们的维权更加合理。 ”。 李春华说。

据了解，目前乘客因航班延误而造成的损失补偿的依据是2004年中国民航空总局发表的《航班延误经济补偿指导意见》，通常只有几百元。

“由于补偿额比较少，在司法实践中很少乘客起诉航空空企业维权事件。 ”。 李春华分析说，如果遇到凝聚的人群、不确定的消息、社会结构紧张、乘务员态度恶劣等导火索，容易发生集体过激行为。

李春华说，在这种集体事情的氛围下，很少有人思考法律如何规定，自己的行为将面临什么样的法律后果。

他认为，要杜绝“停飞”等激进维权现象，必须以正常方式处理乘客因航班延误而遭受损失的赔偿路线。 例如，基于经济社会快速发展的情况，对于及时修订航班以延缓经济补偿标准的气象原因等不可抗力因素，航空空企业应及时告知，以降低乘客的心理预期。 建立航班延误事件的解决办法和应急机制，妥善安置被延误的旅客，防止延误事件后果扩大化。

然后，李春华要求乘客:坐飞机前，要正确认识和判断天气情况，充分推断延误的可能性，妥善安排自己的工作。 发生延误后，必须寻求正确的方法进行帮助，可以与航空空企业谈判获得补偿，也可以收集证据提起民事诉讼。

“总之，不要感染上千人的不良情绪，也不要被别人煽动而做出过激的行为。 ”。 李春华警告说，如果因自己不理智的行为而失去人身自由，那将会后悔。 (记者李娜)

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