“互联网拼团旅游盛行：背后隐藏诸多风险隐患”

本篇文章1145字，读完约3分钟

旅游业混乱:互联网拼多多、危险重重

交通事故不仅造成14名“陌生人”乘客遇难，也揭示了目前旅游市场背后隐藏的诸多风险。

4月22日，一辆旅游巴士从上海出发，车上至少有来自三组不同组织者的队伍，彼此都是网民，大部分人不知道彼此的真实姓名。 这样拼凑起来的“陌生人”们在前往常熟的途中发生了交通事故，14人遇难，20人受伤。

业内人士表示，肇事司机除涉嫌吸毒和过劳驾驶外，应警惕的是网络拼写错误，未进行实名制登记，未签订旅游合同，缺乏旅游事故隐患等 此外，旅游团队管理不善和旅行社对团队管理乏力的深层次问题也暴露出来。

[网络拼写弊端较多

据一些伤者称，“422”事故来自不同的网络:淘宝网(微博)、驴妈妈网、景春网、麦豆网。 br/]

多家旅行社反映，旅游团在业内司空中习惯使用，但在操作上有很大差异。 如果旅游社会在网上进行实名制登记，“但是也有不规范的方法，不进行游客实名制登记。 例如，发生这次事故的上海享达旅行社，在事故发生后相关部门要求发行顾客名单时，没能给出。 这说明了互联网拼团的首要弊端，即缺乏实名制管理。 ”。 上海佳琦旅游机构创始人瞿佳指出。

合同不能持续触发的问题是保险。 记者采访得知，旅游保险分为旅行社责任险和旅游意外险，前者必须购买，但只有在发生重大事故时才能起作用，通常事故基本上很难得到赔偿。 后者是真正保障游客的，但后者是自愿购买的，部分旅行社反映在国内旅游，特别是短途旅游，50%以上的游客不购买意外险。

团队管理的脆弱性

“休息一下。 请让我在前面的加油站睡一会儿。 ”。 观光巴士王师傅说，这是记者在从南京前往上海途中亲身经历的场景。 但是，由于车和司机都不足，所以旅行队里有很多疲劳驾驶。

记者调查显示，车队和旅行社只是合作关系，旅行社不能指挥和管理车队，因此交通运输管理由车队方面进行。 但是，目前大部分车队采取的制度是，司机带照片上岗，依托车队企业，基本工资低，车辆由司机购买拥有，车队分配给司机车队客户，司机每月向车队支付一定费用。 “

”有时，我们会看到北方车牌的地方司机在江浙一带载客。 因为北方一到冬天旅行就淡了，司机为了生意会来江南，但是这些司机不熟悉长三角地形，一出问题，就不容易追溯他们。 这就是依附制的问题。 更严重的是，即使是当地司机的本地牌照，由于是松散的对接制，车队难以严格控制和约束司机的个人行为，会发生疲劳驾驶、上述事故司机涉嫌吸毒等情况 ”。 瞿佳坦白。

“冰冻三尺非一日之寒，从团队开始整治，限制网络旅游的拼写，除了需要商家建立合理的制度外，还需要关联政府部门的监管和法律制度建设。 另外，旅行社每年都会发放缴费单，旅游局等机构也应该发放专项基金应对突发事故，保障劳动者福利。 ”。 华美的首席知识专家赵焕指出。