“高铁将试验500公里时速降速被批是奔驰变夏利”

昨天，在高速列车科技创新国际论坛上，高速列车科技快速发展“十二五”要点专家组组长、北京交通大学教授贾利民表示，十二五末，中国高速铁路列车试验时速将达到500公里左右。

列车速度将继续提高

昨天，科技部副部长曹健林在会议期间表示，“十二五”期间，我国高速铁路科技事业将沿着四个重大技术方向开展:高速铁路系统化安全保障技术、高速

最近，铁道部公布的高速铁路十二五快速发展规划中，提出了持续提高列车速度的建议。 贾利民解读说，这个速度既包括实验速度，也包括运营速度。 到“十二五”末，考试时速将达到500公里左右，但运营速度与价格、效率、网络整体运营战略和安排有关，他无法给出确定数值。

高铁是“奔驰在雪莉上的速度”

在谈论现在的高铁统一降速是否合理的时候，嘉利民没有正面回答，“奔驰轿车在夏朝， ”提问。

温州高铁事故后，铁道部将时速350公里的高铁统一下调至300公里，将时速250公里的高铁调整为200公里。 今年4月，在武汉召开的全国高新技术产业快速发展和产业化实务会议上，科技部副部长曹健林表示，温州高铁事故发生时的速度约为99公里/小时，列车并非高速行驶状态，与事故发生的原因和速度没有直接关系。

前几天，在第四届中国制造业年会论坛的主题演讲中，中国南车股份有限公司会长赵小刚认为，京沪线将来有可能恢复到时速350-380公里。

提高试验速度不是浪费资源

对比运转速度将来不可能达到试验速度，持续提高试验速度是浪费资源，嘉利民认为交通技术的快速发展总是科学技术，

“从技术角度来说，我们必须具备这个能力和这个速度相匹配的能力，但并不意味着我们要使用这个能力。 这个能力是市场问题，我们达到这样的技术能力，是我们作为科技工作者的责任。 ”。 嘉利民说。

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